沃尔沃2023款C40 Recharge(售价55330美元)在2021年首次宣布推出后，终于加入了不断增长的全电动豪华跨界车领域。该公司首款纯电动汽车车辆内饰朴实(但精致)，得益于有用的安卓汽车信息娱乐系统，并提供出色的驾驶性能。C40充电面临的最大挑战是续航里程低于平均水平，价格高于一些直接竞争对手。因此，福特野马Mach E(2023年版的起价为46,895美元)由于起价较低，续航里程更长，仍然是我们的编辑之选细分市场的赢家。
快速充电，中等范围
C40充电有三种装饰。核心和Plus版本将于2023年推出，而终极装饰则是顶级选择。它们都有一个单速变速器，并配有一个78kWh的电池组，为每个轴上的电动机提供动力，实现全轮驱动。电动动力系统可提供402马力(hp)， 487lb-ft扭矩，0-60加速时间为4.5秒。
尽管体积较小，但C40是同级车中效率最低的车型之一。美国环保署估计，C40每次充电的续航里程为226英里。为了比较，特斯拉Y型远程汽车(65,990美元)的电池续航里程约为320英里，而野马Mach-E的基本版续航里程为247英里。2023年捷豹I-Pace(71,330美元)与野马(Mustang)大致相当，续航里程为246英里，而2023款奥迪e-tron(70,800美元)与C40相当，续航里程为226英里。
使用一级直流快速充电器(150kW)，可以在37分钟内将C40充电电池的电量从10%补充到80%。2级240伏(V)充电器在大约8小时内将电池从0%充满到100%。请注意，沃尔沃表示，你应该使用附带的110V线“只有在紧急情况下或非常小的顶部关闭。”
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漂亮的特征和轿跑车般的外观
核心装饰的标准外观特征包括19英寸合金车轮与255/45 R19轮胎，车身彩色格栅，门把手与集成礼貌灯，和一个固定的全景天窗与紫外线涂层。
在内饰方面，你可以得到刻有充值标志的铝制胎面板，自动调光后视镜，带内部预调节的双区气候控制，带有对比管道的无皮革内饰，前行李箱，手动前座垫扩展，一个电动后挡板，一个带记忆设置的电动驾驶座椅。
在技术方面，它有一个8扬声器的音频系统，带有AM/FM高清广播和卫星广播;一个9英寸的仪表板触摸屏;12.3英寸TFT仪表板;苹果CarPlay和蓝牙支持;用于远程访问车辆功能的配套应用程序;4个USB-C接口(前后各2个);无钥匙进入和点火;无线设备充电。你还可以通过汽车的安卓汽车操作系统获得谷歌助手、谷歌地图和谷歌Play Store的四年使用权。
标准的驾驶员辅助系统包括一个可调节的后视摄像头、带后方交叉交通警报的盲点辅助系统、巡航控制系统、坡道起步辅助系统、带对开车道缓解功能的车道保持辅助系统、带防撞制动功能的后停车传感器以及道路标志信息。
Plus内饰起价为56,850美元，增加了雾灯、可折叠和可移动的后货舱地板、前停车传感器、集成的HomeLink车库门开启器、环视摄像头、电动折叠后头枕和电动前排乘客座椅。
我们测试的Ultimate trim起价为60,100美元。它引入了20英寸车轮等豪华元素;配有通风低音炮的600W 13扬声器Harman Kardon音响系统;自适应巡航控制;热泵;加热方向盘和后座;前灯清洗系统;和车道定心。金属外漆升级(695美元)和目的地费(1095美元)使总标价达到61890美元。
C40类似于其更大的沃尔沃XC40兄弟，但没有那么四四方方，像轿跑车一样的外观。它更戏剧性的倾斜车顶线当然看起来很酷，但不幸的是剥夺了后排座位的头部空间。内饰基本上保留了沃尔沃优雅(但低调)的斯堪的纳维亚风格，但也有一些创新之处，比如背光、纹理装饰;例如，副驾驶侧的仪表盘模仿了瑞典阿比斯库国家公园的地形图。
Android汽车内部
C40的安卓汽车信息娱乐系统是沃尔沃以前的一个重大改进感觉系统。你仍然可以通过类似平板电脑的屏幕与熟悉的菜单结构进行交互，并且只有很少的物理控制(只有一个home键、电源/音量旋钮以及跳转和后退按钮)，但是系统的响应性要快得多。
内置的无线功能可以让你下载亚马逊音乐、NPR One和Spotify等应用程序(只要你通过屏幕上的二维码登录谷歌账户)。谷歌地图比我们测试过的任何汽车制造商的嵌入式导航系统都要好得多，你可以将它配置为同时显示在仪表板屏幕和仪表板上。同样，谷歌Assistant让其他车辆的语音识别相形见绌，它几乎完美地处理了从信息娱乐命令到车辆设置更改的所有事情。
与此同时，iPhone用户应该会喜欢新的Apple CarPlay支持(2022款的用户也可以通过无线软件更新获得这一功能)。
就像北极星2经过测试，C40的主屏幕分为四个部分显示你最近的应用程序，并允许你根据自己的喜好重新排列面板。底部的小图标提供了对应用程序视图(显示所有预装和下载的应用程序)、气候控制和其他设置的访问。
快速、平稳的性能
大多数人都不认为沃尔沃是一个性能品牌，但C40从0到60英里每小时的时间为4.5秒，略落后于福特Mach-E GT performance和特斯拉Model Y performance的3.5秒。因此，C40提供了足够的动力，可以自信地合并到高速公路上，或者在双车道的道路上超车。在测试中，除了最粗糙的路面外，这款车在所有路面上都保持平稳，车内也非常安静。它处理转弯也有坚实的控制感。
这款车的单踏板驾驶模式，可以提升C40的再生制动功能，让你在不踩刹车踏板的情况下减速停车。甚至还有一个越野模式，增加离地间隙，增强全轮驱动，并触发低速和下坡控制功能。
在我们的测试车上，标准驾驶员辅助装置的全部功能(基本核心装饰几乎一样多)使沃尔沃的安全代表稳固。不过，我们应该注意到，Pilot Assist的车道中心功能在车道标记之间像乒乓球一样，并不是我们测试过的最好的功能之一。
稳稳地站在中间
入门级2023款沃尔沃C40 Recharge的价格远不如特斯拉(Tesla)和捷豹(Jaguar)的高端车型，但它的续航里程低于平均水平，因此性价比不高。我们是EV的时尚造型，响应性能和有用的Android汽车控制系统的粉丝，但更实惠，宽敞，更持久的福特野马Mach E仍然是我们编辑选择的赢家。如果你想完全享受奢华的生活方式，特斯拉Model Y提供更大的续航里程和更多的科技功能。
2023沃尔沃C40充电的创新信息娱乐系统，轻快的性能和独特的风格使它脱颖而出，但它不能带你到竞争对手的电动汽车充电。
