没有什么能比得上一辆跑车在全速行驶时发出的高马力内燃机(ICE)的咆哮声。这是我们在测试宝马全新i4时唯一错过的东西电动轿车(起价55,400美元)。宝马标志性的3系电动版提供了该品牌所熟知的一切:令人兴奋的加速，轨道操控，经典的巴伐利亚豪华造型，以及舒适的机舱。此外，i4在充满电的情况下续航里程可达300英里，充电速度快，而且有很多先进的技术特斯拉Model 3仍然是我们的编辑之选冠军。Model 3的远程版稍贵(57,990美元起)，但它的行驶里程更高。
功率和范围
2022年宝马i4有两个版本:eDrive40和高性能M50，都使用了80.7千瓦时的锂离子电池。eDrive40的特点是后轴上有一个单独的电动马达，产生335马力和317磅-英尺。的扭矩。M50在前桥上增加了一个用于全轮驱动的第二个电机，产生536马力和586lb-ft。的扭矩。这两个版本都依赖于单速传输。
美国环保署估计，在充满电的情况下，eDrive40内饰在18英寸轮毂下可以行驶约301英里，在19英寸轮毂下可以行驶282英里。与此同时，M50车型使用19英寸车轮可行驶270英里，使用20英寸车轮可行驶227英里。基本款特斯拉Model 3的续航里程(272英里)略低于eDrive40，不过AWD远程版Model 3的续航里程更令人印象深刻，每次充电可行驶358英里。单发动机的北极星2(售价45,900美元起)的电池续航里程可达265英里，颇具竞争力梅赛德斯-奔驰EQS 450+轿车(起价102,310美元)更接近特斯拉，epa估计充满电后的续航里程为350英里。
i4的功率是200kW充电容量这意味着你可以在大约10分钟内增加88到108英里的行驶里程。如果你使用它自带的2级11千瓦充电器，i4可以在不到8小时内充满电。
类似的产品
2022年特斯拉Model 3
2022年特斯拉Y型
2022现代Ioniq 5
2023年福特F-150闪电
2022年福特Maverick混合动力车
2022年现代科纳电气
2023年宝马iX
2023年雪佛兰Bolt
竞争机型的充电时间各不相同，但都不会偏离i4太远。特斯拉Model 3使用150kW的公共快速充电器充电只需30分钟，使用7kW充电只需8-12小时。奥迪e-Tron在150kW公共快速充电器下充满电只需30分钟，在7kW下只需14小时。
装饰和特征
如前所述，我们测试的eDrive40内饰底价为55,400美元。它的性能和外观特点包括18英寸的车轮，行人声学警告，自动LED大灯，动态稳定和转弯制动控制，电子动力转向，雨感雨刷，以及绸子铝装饰。
标准内饰包括40/20/40分体后座，自动调光内外镜，黑色高光饰面，双区气候控制，车库门开启器，无钥匙进入和点火，皮革运动方向盘，月天窗，动力前排运动座椅，动力后挡板和后视镜。
这款车配备了全新的iDrive 8信息娱乐系统，配备了14.9英寸的一体式信息娱乐触摸屏和12.3英寸的仪表盘。它支持Android的汽车而且苹果CarPlay， plus提供蓝牙、导航和语音识别功能。技术堆栈还包括Connected Package Pro连接和远程信息处理服务，AM/FM高清收音机和卫星收音机，以及10扬声器音频系统。
车载安全功能包括自适应巡航控制、盲点检测和辅助、驾驶员困倦预警、带有自动紧急制动的前碰撞和行人预警、车道偏离预警、碰撞后制动和后方交叉交通预警。
我们测试的i4 eDrive40配备了额外的附加组件，包括价值2400亿美元的运动套件(19英寸M轮、空气动力学套件、M方向盘、升级的外部装饰和可变运动转向)和1750美元的动态处理套件(自适应M悬挂、M运动制动器和后扰流板)。其他昂贵的选择包括1700美元的驾驶辅助专业包(自动变道、躲避辅助、车道定中和侧避)和950美元的高级包(人工引擎声音、前座动力腰椎支撑、加热方向盘和室内环境照明)。加上995美元的目的地费用，我们的测试车的总标价为68270美元。
配有第二个电机的i4 M50型号起价为65,900美元，并在我们的eDrive40测试器上标配了许多可选软件包。它提供了光泽黑色的外观口音，运动增强功能，和发射控制功能。
与之前的电动汽车i3和i8不同，i4看起来与宝马经典的3系轿车非常相似，并且拥有传统的后备箱。外观上最独特的地方是该品牌标志性的肾形格栅;它在i4上是超大的，但在很大程度上被屏蔽了，因为汽车的大多数电驱动组件不需要冷却。内饰符合该品牌的奢华传统。
你从不知道你需要的技术
i4是宝马首批搭载iDrive 8信息娱乐系统的车型之一。与我们在梅赛德斯-奔驰EQS 450+上测试的系统类似，14.9英寸的触摸屏与12.3英寸的数字仪表盘无缝集成，创造出一个独特的、巨大的、略微弯曲的显示屏。但它在形式和功能上也与以前的iDrive系统相当，因为你使用了一个旋转的中控台控制器和主要的导航功能按钮。
在主屏幕上，你可以在具有常用功能的大块瓷砖和具有所有可用功能的小块瓷砖之间切换;您还可以根据自己的喜好重新排列磁贴。仪表盘提供类似的定制选项。整个系统很容易操作，尽管我们更喜欢物理气候控制;如果像i4那样把它们放在触摸屏上，使用起来会过于复杂。我们不喜欢平视显示控件隐藏在iDrive菜单中。
车主有丰富的连接选项，包括用于智能手机集成的Android Auto和Apple CarPlay。宝马专用的Connected Package Pro可以让你远程锁和解锁车门，检查电池和充电状态，进行无线软件升级，使用Wi-Fi热点，获取实时交通信息，甚至在某些城市找到街边停车位。我们对宝马智能个人助理的语音识别印象深刻，它可以理解自然语言命令，比如“我在哪里可以找到咖啡?”或者“找到最近的充电站”。
就像最好的技术一样，i4提供了你从未想过你需要的便利，也不必考虑。例如，内外后视镜使用光传感器从后面感知过于明亮的前灯，并自动调暗反射以防止任何干扰。让我们印象深刻的是，i4识别了州际公路上的临时施工区域，并在屏幕上闪烁着“路面不平”的警告。
终极电动汽车驾驶机器
纯粹主义者不必担心宝马的传奇性能血统，因为i4从0加速到60英里每小时只需5.5秒，骑起来就像在铁轨上一样。我们开着它在我们最喜欢的一段弯弯曲曲的乡村公路上跑了几圈，它的座位固定和道路环绕能力让我们如此着迷，以至于我们又重复了几次。
在运动配置方面，i4可以与我们开过的除m品牌以外的任何宝马车型相媲美。唯一缺少的是引擎的轰鸣声-你可以添加人造声音，尽管我们发现它们太假了(对不起，Hans Zimmer(在新窗口打开))．车上也有生态专业和舒适模式。运动和生态专业模式中的个人设置允许您混合和匹配各种性能属性。
尽管我们的驾驶很激进，但距离很好，但2级充电器的充电速度比宣传的要长一些。我们喜欢司机可以调整刹车再生量，尽管这对于真正的单脚驾驶是不够的。
特斯拉Model 3的强劲竞争对手
奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰等德国豪华汽车制造商被特斯拉的突然成功打了个措手不及。宝马i4，还有奥迪e-tron GT(起价10.24万美元)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) EQS 450+，都是条顿奢侈品巨头试图反击的例子。但在这些车型中，只有宝马i4给我们留下了足够的印象，足以成为特斯拉的真正竞争对手(在这种情况下，是Model 3)。i4强大的性能，微妙而时尚的外观，复杂的内饰，以及尖端的技术，使得eDrive40车型在所有方面都优于Model 3，除了两个重要领域:续航里程和价格。后轮驱动的基本款Model 3的续航里程略低于i4 eDrive40，但价格低了8000多美元，而Long range车型的续航里程明显更好，价格仅高出约2600美元。如果你特别想从知名制造商那里寻找一款豪华电动轿车，宝马i4很容易被推荐。
2022年宝马i4令人激动的性能、优雅的外观、经典的内饰和尖端技术，使其在除续航里程和价格外的所有领域都与特斯拉Model 3具有很强的竞争力。
