拟定的平面设计。(资料来源:Heart Aerospace)
美国联合航空公司周四证实，该公司正在推进到2030年使用100架电动飞机进行短途区域旅行的计划。据CNBC报道，第一批飞机可能从芝加哥奥黑尔国际机场和丹佛国际机场起飞报告(在新窗口打开)．
美联航于2021年从心航空(在新窗口打开)这家瑞典初创公司成立于2018年，专注于“为地区旅行充电”。联合航空也投资了Heart，加拿大航空也投资了Heart购买30架飞机(在新窗口打开)它将于2028年投入使用。
这架飞机在锂离子电池充满电的情况下可以飞行124英里。据CNBC报道，在那之后，它们会切换到混合模式，完成最大250英里的飞行。Heart Aerospace创始人兼首席执行官安德斯·福斯隆德(Anders Forslund)表示，在混合动力模式下，飞机的碳排放量减少了50%。
据Forslund介绍，这种飞机可以在30分钟内充满电。由于飞行距离短，“加油”时间短，这种飞机可能会以更低的成本开辟传统航空公司没有的新航线。
美联航最初计划让这些飞机尽快投入使用2026(在新窗口打开)．这个时间线似乎被推迟到了2030年。另一个变化是:飞机最初计划在“ES-19”模型中容纳19名乘客，但是现在他们将有30个座位(在新窗口打开)一种叫做"ES-30 "的新型号
在CNBC的ESG Impact虚拟会议(在新窗口打开)周四，联合航空风险投资公司(United Airlines Ventures)总裁迈克·莱斯基宁(Mike Leskinen)谈到了减少航空旅行碳排放的紧迫性10％(在新窗口打开)占美国交通相关排放总量的4%。
根据该公司最新的数据，2019年，美联航通过航空燃料排放了34263909吨温室气体排放数据(在新窗口打开)．
“我们不能继续以现在的方式经营业务;我们必须改变它，而我们改变它的方式是通过投资技术。”
2018年，美联航承诺到2050年实现100%碳中和，并声称自己是第一家这样做的航空公司。美联航表示:“为了实现这一目标，我们将继续在我们的机队和整个业务中投资提高燃油效率。说(在新窗口打开)．“但由于仅靠燃油效率还不足以实现这一雄心勃勃的目标，我们还打算投资新技术，比如在生命周期内排放的二氧化碳远低于传统燃料的可持续航空燃料。”
今年8月，这家总部位于芝加哥的航空公司投资(在新窗口打开)向总部位于加州的Archer Aviation投资1000万美元，该公司生产小型直升机，用于将乘客运送到机场，减少道路拥堵。
