2022 Rivian R1S SUV(来源:Rivian)
如今，Rivian正在生产更多具有未来感、零排放的汽车;7363辆汽车(在新窗口打开)在第三季度从伊利诺斯州工厂下线，这比自2021年底开始生产以来的任何一个季度都要多，同时向全国各地的客户交付了6584辆。
然而，一项有关里维安在乔治亚州的工厂的法院裁决可能会破坏这一进展。
根据惨淡的2021年第四季度数据，该公司首席执行官RJ Scaringe承诺在2022年生产2.5万辆汽车，而2021年的业绩令人失望，仅生产了1015辆汽车，向客户交付了920辆股东的信(在新窗口打开)．随着供应链问题的解决，里维安现在正接近这一目标。它产生了2553辆汽车(在新窗口打开)2022年第一季度，4401辆汽车(在新窗口打开)第三季度为7363辆。这家汽车制造商必须在第四季度生产10683辆汽车才能达到目标。
这些数字不包括里维安的两款车型:R1T皮卡和R1S SUV。两者的起价都在7.5万美元左右，但在顾客购买后，价格很容易就会升至10万美元以上选择(在新窗口打开)电池组，内部/外部，车轮类型，和额外的配件。
里维安正寻求在乔治亚州投资50亿美元的第二家工厂的帮助下提高产量。但是，奥克穆吉高级法院首席法官布伦达·霍尔伯特·特拉梅尔(Brenda Holbert Trammell)否决了该州此前为建造the Verge工厂而向里维安提供的15亿美元税收优惠，该工厂的未来现在成了问题报告(在新窗口打开)．
这家高科技工厂预计每年将生产40万辆零排放汽车，雇用7500名工人，平均年薪为5.6万美元，但特拉梅尔却没有持怀疑态度(在新窗口打开)．
她在判决书中写道:“唯一的保证工资是每年36400美元，而不是上面提到的5.6万美元。”她还提到了对Rivian有限的生产记录、财务损失以及在“竞争激烈”的汽车行业竞争能力的不确定性的担忧。(其他电动汽车初创公司也在苦苦挣扎，比如Electric Mile Solutions宣布破产(在新窗口打开)6月)。
起步坎坷
最初，成立一家全新的纯电动汽车公司的想法引起了关注特斯拉的投资者的极大兴趣。据彭博社报道，Rivian在2021年11月的IPO价格为78美元/股，为当年最大报道(在新窗口打开)．一个福特投资(在新窗口打开)还有10万辆定制货车的订单从亚马逊进一步提升了公司的前景。
但供应链问题使其难以交付。大流行初期，汽车零部件，特别是微芯片，在全球范围内出现了短缺，通货膨胀加剧了这一问题。拿到零件花了更长的时间，当里维安终于可以下订单时，价格更高(在新窗口打开)．
7月，里维安下岗(在新窗口打开)此外，Electrek还将某些配置的价格提高了1.2万美元至2万美元报道(在新窗口打开)导致一些已经支付了1,000美元订金的客户完全取消了订单。
与此同时，福特的F-150闪电电动皮卡的价格是其一半，于4月推出，并有20万名客户预订。
里维安一直在缓慢重建。在第二季度的收益报告中，Scaringe说(在新窗口打开)它仍然积压着近10万个预订。为了管理预期，该公司改变了其车辆预订系统，以便客户在生产时段准备就绪之前无法锁定特定配置。
里维安在全国范围内的“冒险网络”的专有充电器也有本季度开始推出在加州和科罗拉多州。
