内部索尼本田移动的Afeela EV概念。(资料来源:艾米丽•德莱贝利比斯)
消费电子产品展通常在这里，你会第一次看到将在明年上架的技术。但许多公司将车展作为一种预览概念或展示原型技术的方式，这些技术可能在几年内不会出现，如果有的话。
在CES 2023，一些最引人注目的概念以未来的电动汽车的形式出现它将传统的仪表盘换成了巨大的触摸屏，将驾驶员辅助技术换成了全自动驾驶，将基本的蓝牙连接换成了沉浸式娱乐选项，包括游戏、卡拉ok和增强现实体验。
但我们也看到了硬件制造商对未来显示器、个人电脑和配件的看法。以下是今年车展上一些更令人兴奋的概念车。
三星Flex Hybrid
这就不是一个没有rollable在CES 2023上，三星对这一概念的诠释是Flex混合．10.5英寸的折叠显示屏提供4:3的屏幕宽高比，但设备的右侧滑出，屏幕尺寸增加到12.4英寸，宽高比改为16:10。
推特(在新窗口中打开)
17英寸LG可折叠OLED显示屏
LG在CES上也展示了一些灵活的技术，包括17英寸可折叠OLED触摸屏，“在折叠时几乎完全没有折痕，”LG表示。LG表示，一款更小的8英寸360度可折叠OLED显示屏可以承受超过20万次的折叠，而且褶皱最小。在OLED方面，LG展示电视该技术利用所谓的“微透镜阵列”和软件算法，从OLED面板上挤出更多的光。(目前尚不清楚马克·扎克伯格的律师是否准备回应。)
戴尔更新“NYX”概念
我们第一次看一看在2022年消费电子展之前的戴尔概念NYX上，但是今年的更新看起来超越了游戏。我们看到了一个alienware品牌的智能遥控器，它可以根据你正在玩的游戏进行自我优化。但这项技术也允许我们通过VR探索虚拟会议空间。这不是典型的无腿的metaverse;虚拟白板允许与会者之间即时分享，而基于桌面的无需眼镜的3D显示器则产生了桌面用户可以操作的增强现实对象。看看上面的视频吧。
雷蛇计划卡罗尔
雷蛇以展示看起来很酷但可能永远不会发布的概念而闻名。有项目瓦莱丽配备三块4K显示屏的游戏笔记本电脑;布鲁克林项目一把带有巨大可滚动显示屏的游戏椅;和项目索菲娅这是一款具有高保真触觉的游戏椅概念。今年的参赛作品是去年的翻版:项目卡罗尔(在新窗口中打开)这是一款带有近场环绕声和集成触觉的游戏椅头垫。雷蛇表示，它与“所有主要品牌的游戏椅”兼容，与任何具有7.1环绕声输出的PC兼容，并支持任何高达7.1编码的媒体。在你的电脑上插上一个无线加密狗，可以连续工作8小时。
宝马i Vision Dee电动车概念车
我们大多数人只想要一辆能把我们从a地带到B地的车，但宝马希望为客户提供一种“数字情感体验”，其形式是一辆电动汽车，带有可变色的电子墨水数字皮肤，可以反映驾驶员的喜怒无常，还有一个混合现实滑块，可以与全挡风玻璃平视显示器互动。它在CES上展示的i Vision Dee EV概念车(在阿诺德•施瓦辛格(在新窗口中打开))会在你接近时认出你，并相应地改变它的设置。这些模型看起来像是直接从虚拟世界中走出来的，但其中一些技术可能最快在2025年就能应用到宝马的新车型上。
Ram 1500 Revolution BEV概念车
Ram的概念电动皮卡更现实一点;斯特兰提斯的目标是Ram 1500 Revolution BEV概念车2024年投产。但还是有一些银翼杀手比如全景天窗、平视增强现实挡风玻璃显示屏和28英寸双屏显示屏。显示器的下半部分会脱落，而汽车会在阴影模式下跟随你，为那些需要这种东西的人提供帮助。
克莱斯勒合成座舱
斯特兰提斯的另一个品牌克莱斯勒(Chrysler)也在CES 2023上推出了“合成驾驶舱”(Synthesis Cockpit)，这是一款配备了常见功能的电动汽车概念车。有一个37.2英寸的信息娱乐中心，无线更新，人工智能技术，可以了解你的喜好，并访问虚拟个人助理。这家汽车制造商还透露了“Chill/Zen/Fun模式”，这意味着你可以一起唱卡拉ok，或者用一点冥想来清理你的大脑。显然，你也可以“创作和合成”自己的音乐。克莱斯勒将3级自动驾驶该品牌将于2025年推出首款电动汽车，并于2028年推出全电池电动产品组合。
标致盗梦概念车
你以为我们和斯泰伦提斯结束了吗?标致(Peugeot)品牌凭借其标致盗梦空间概念车(Peugeot Inception Concept)参加了CES活动。在拥抱电动汽车方面，欧洲走在了前面，因此标致今年将100%实现电动化，未来两年将推出五款新电动汽车。但这种“盗梦空间”概念将“启发”2025年开始发布的汽车。标致表示，它的续航里程可达800公里(或从巴黎到马赛或布鲁塞尔到柏林的距离)，充电一分钟可续航30公里，充电五分钟可续航150公里。有两个电动马达，一个在前面，另一个在后面，使Inception成为一个四轮驱动的车辆，接近680马力(500千瓦)，在不到3秒的时间内加速到100公里/小时。
来自索尼本田汽车的Afeela
我告诉过你，今年的消费电子展在汽车概念上很重要。在展示了一款汽车后，索尼于2023年带着本田重返CES 2020，这是索尼本田移动(Sony Honda Mobility)新公司的一部分。电动汽车的原型在索尼的发布会上发布将以Afeela品牌销售。他们的想法是，这些汽车最终将能够自动驾驶，让乘客放松地享受索尼创造的内容，比如游戏、电影，甚至是类似ar的体验。SHM计划在2025年接受预订，并于2026年春季向北美客户交付。
MSI基数BE2200涡轮增压
距离Wi-Fi 7还有很长的路要走，但在CES上已经有了一些早期的原型设备。(我们看到了华硕(Asus)和微星(MSI)的机型，我们怀疑我们错过了很多。)MSI的第一wi - fi 7“努力”以其奇特的超能力获得了酷概念的认可:机动天线。四个塔式天线，具有平坦的轮廓，机械旋转，每个都在一个轴上，并自动重新定位，以优化当前的信号条件。如果一个设备进入网络并改变了动态，或者你今天下午放的宜家书架开始阻塞信号，RadiX BE2200天线电机将启动并充分利用你目前拥有的信号。
现在，这是一种创新还是一种噱头还有待观察;毕竟，波束成形技术已经存在，并且无需马达即可即时运行。但尝试是值得的!这个早期版本断断续续地旋转了一下;它仅仅是对这个概念的一个详尽的说明。MSI指出，这可能不是2023年的产品;Wi-Fi 7仍然太新了，如果它遵循其他Wi-Fi规格的道路，那么RadiX可能更像是2024年的努力。但我们认为它会成为最让人无法抗拒的猫玩具——你可能不得不把它关在笼子里，以防天线被拍掉。
Frore Systems AirJet
我们报道了这一事件但2023年的国际消费电子展才是该公司真正的亮相派对。AirJet是一种全新的冷却电子产品的方法，尤其是笔记本电脑。该公司展示了两个模块，AirJet Mini和AirJet Pro，旨在在空间有限、热挑战的环境中消除传统的冷却风扇。每个超薄的AirJet模块(它们可以串联，并排连接，以增加效果)在充电时激活;在外壳内部，电荷以可变速率振动一个特殊的材料层。振动和模块设计共同产生一种吸力，将空气从顶部(通过模块顶部的小槽)吸入，并通过边缘的通风口排出。振动表面吸收空气的强度和流速允许从铜底表面有效地传热。
主要的好处是:不需要旋转风扇叶片，也不需要考虑风扇外壳和机构的厚度。这些模块非常薄。在我们看到的涉及笔记本电脑冷却的演示中，AirJet模块将被放置在典型笔记本电脑冷却设备的两端，在风扇放置的地方，在长热管的末端。在我们看到的一个例子中，来自GPU或CPU的热量沿着热管和蒸汽室传递到安装了AirJets的散热器上。
由于AirJet模块与传统笔记本电脑机箱风扇相比非常小，笔记本电脑设计师可能能够在机箱内回收一些主要空间用于其他硬件，或者只是为了缩小整体尺寸。此外，除了非常小的z轴高度外，AirJet模型只需要在它们上面有一个很小的间隙来吸入空气，从而允许它们周围的环境更有可能变薄。(风扇往往需要更大的上方空间，但效果却更差。)Frore Systems正在与PC oem厂商进行谈判，我们很可能会在2009年晚些时候看到这项有前途的技术的首次实现。我们也认为它有潜力用于高密度、热运行的移动设备，比如智能手机。
Master Cooling X
“冷却X”是著名的“冷却大师”为“完全液冷PC”设计的概念。你会说，这有什么了不起的;多年来，PC制造商一直在对cpu和gpu进行水冷却。但是如果没有球迷在散热器上?
这就是“冷却X”背后的概念:整个机箱是一个被动散热器，旨在从流动的液体中吸收热量。安装在内部面板上的是带有流道的塑料板。它们类似于PC机箱中使用的分布板，由modder用来展示冷却剂的流动。
在这里，“分流板”更实用，旨在最大限度地扩大流动液体接触的表面积，尽可能多的情况下，侧面。它循环冷却剂在薄层横跨整个表面的情况下，与情况的一面作为一个大的散热器。没有风扇，没有噪音，没有问题。
Thermaltake CTE外形系数
Thermaltake对案例形式因素，方向，形状和材料的实验并不陌生。新的CTE外形是该公司的发明;它不是主板尺寸标准或类似的东西。它代表“集中热效率”，而不是关于主板定位在一个PC机箱内。
我们已经看到PC机箱的设计类似于CTE在过去的一些时尚，特别是从银石。在这种情况下，PC机箱将主板从标准角度旋转90度，这样CPU和GPU区域就可以在不同的“区域”中处理。主板在这个方向上，CPU最终接近前面板(而不是在左上角)，你的视频卡垂直运行，上下一半的情况下。这种旋转也有助于适应当今巨大的高端显卡，如GeForce RTX 40系列。
现在，在典型的90度旋转机箱中，主板的I/O端口将退出机箱的顶部(通常有一个盖子或其他解决方案来路由和隐藏电缆)。“集中式”的由来:在Thermaltake在CES上展示的一系列基于cte的机箱中，这些机箱的端口从顶部凹进去，主板位于机箱腔的中心。这里的想法是:你可以安装风扇或额外的冷却散热器以上主板，除了在前面还是在侧面呢。您的I/O端口可能需要一些额外的注意才能访问(并且需要一些盖子来阻挡它们的视线，因为所有显示的CTE机箱都是非常高能见度的玻璃)。但对于希望从各个方面提供冷却的极端个人电脑制造商来说，这是一个有趣的想法。
CES 2023最佳电动汽车
