(Timothy A. Clary /法新社/盖蒂图片社)
美国联邦航空管理局(FAA)有发表(在新窗口打开)它希望威瑞森和AT&T在推出c波段网络时在50个机场周围创建“5G缓冲区”。
之前的运输部威瑞森和AT&T问道由于担心干扰影响商用飞机使用的高度计，将c波段网络的部署从2021年12月5日推迟到1月5日。然后在1月2日，联邦航空局问承运人再次推迟c波段网络的亮相，以便调查这些安全风险。
联邦航空局当时表示，它将“确定优先机场，在这些机场周围有缓冲区，允许航空运营安全继续，同时联邦航空局完成对这些机场周围潜在干扰的评估。”威瑞森和AT&T同意将其c波段网络的推出推迟两周，并遵守联邦航空局指定的缓冲区。
美国政府在声明中表示，“无线公司同意在六个月内关闭这些机场附近的发射机并进行其他调整，以最大限度地减少5G对低能见度着陆时使用的敏感飞机仪器的潜在干扰。”
现在我们知道了美国联邦航空局希望在哪些机场建立这个“5G缓冲区”。的50个优先机场名单(在新窗口打开)包括纽约的肯尼迪机场、旧金山、达拉斯-沃斯堡、费城的国际机场等旅游枢纽，以及拉瓜迪亚、阿克伦-坎顿和汉斯科姆机场等数十个美国其他机场。
路透报告(在新窗口打开)联邦航空局的名单是根据威瑞森和AT&T的覆盖地图(在某些情况下，“5G发射塔距离足够远，存在天然缓冲”，联邦航空局称)以及特定机场的现有能力制定的。
美国联邦航空局表示:“许多机场目前没有受到新的5G部署的影响，尽管它们不在这个名单上。这些机场包括不在新服务部署的46个市场中的机场，以及目前不允许低能见度降落的机场。”
既然这些缓冲区已经确定，威瑞森和AT&T很快就能在全国其他地方推出他们的c波段网络。威瑞森表示会推出c波段5G网络1月19日，在46个市场向超过1亿人开放。
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