我能插电吗?关于电动汽车充电你需要知道的一切

在室外给电动汽车充电类似于给汽车加油天然气汽车:把车停在充电亭前，打开汽车上的一个铰链盖住充电口，如果需要的话，在机器里输入支付卡，然后把一根软管状的绳子拉到你的车上。到目前为止，一切顺利，但还是有一些重要的区别。

与汽油动力汽车不同，电动汽车有兼容性方面的考虑。电动汽车的充电端口因汽车制造商和制造商的不同而有所不同政府规定。它们决定了在哪里充电以及充电速度有多快，这是日常电动汽车驾驶中最重要的问题。

以下是你在今天的电动汽车上可以找到的充电端口，可以最大化你的选择的适配器，以及如何知道你是否可以在特定的站点为你的汽车充电的提示之前你的到来。注意:这只适用于美国市场的电动汽车。充电端口和连接器类型也在全球范围内有所不同。

充电水平和在哪里找到他们

首先，充电站的类型和每个充电站的充电水平的基本概述:

1级充电器

在120伏时，这是最慢的充电方式。它几乎只适合在家过夜充电，因为充满一次电需要10个小时或更长时间。根据该机构的数据，只有不到2%的公共充电器是一级充电器美国能源部(在新窗口打开)但大多数电动汽车制造商都配备了便携式1级充电器，让你开始充电。它插入一个标准的家用电源插座，用家用电给汽车充电。

二级充电器

在208到240伏的电压下，2级是第二快的充电选项，但它仍然很慢，不适合长途公路旅行。这些通常也安装在家里，建议经常在城里驾驶电动汽车。

2级充电器也是目前最常见的公共充电站类型。它们经常出现在杂货店的停车场，购物中心，你的工作场所，或者任何你可能花费几个小时或更长时间的地方，所以当你准备离开的时候，你的车已经有了明显的动力增强。

3级充电器

在400到900伏的电压下，这是目前为止最快的选择。与1级和2级使用交流电不同，这些充电器使用直流电，所以它们也被称为直流快速充电器。第三级充电器仅供公众使用。

这将相当于加油站(我们最大的希望是有一天取代它们)，因为它们有最短的充电时间和最多的电力。当你在公路上旅行时，你需要找到3级充电器，通常就在高速公路旁的休息站。

充电端口

为了提供新的电力，充电站的喷嘴必须插入车辆上的兼容端口。充电端口有几种不同的类型，但随着时间的推移，汽车行业正在围绕越来越标准化的端口团结起来。一般情况下，1级和2级站插入相同类型的端口。3级充电稍微复杂一些;这就是你在旅途中需要了解的基本知识。

J1772:最初的北美标准

充电能力:1级，2级

所有美国电动汽车(特斯拉除外)都有一个J1772充电口。该标准由汽车工程师协会(SAE)创建，根据政府法规，J1772端口可与美国所有1级和2级充电器兼容。所以无论你买什么电动汽车，你总是有多个1级和2级充电选择。

一些较老的电动汽车车型或插电式混合动力车可能会附带只有简单的J1772接口，不支持快速充电。

组合/CCS:新的和改进的标准

充电速度:1级、2级、3级

大多数较新的汽车已经转移到升级的J1772 Combo/CCS端口。组合充电系统(CCS)或组合充电端口允许所有充电级别通过一个端口。它实际上在上面有一个基本的J1172端口，下面有一个附加的插件组件。它类似于一个三插孔的家用插座，你可以插入一个有两个插孔的设备(在这个例子中是1级或2级充电器)，但也有一个三插孔设备(3级充电器)的选项。

如果你的车有CCS端口，你就可以满足所有的充电需求。我们检查了充电口2022年电动汽车发布(在新窗口打开)据凯利蓝皮书(Kelly Blue Book)报道，除了特斯拉赛博卡车(Tesla Cybertruck)，其他所有车型都配备了CCS充电器。它正迅速成为新的标准，而拜登总统已经做到了所述所有通过基础设施法案资金建立的充电站必须包括CCS连接器。

CHAdeMO:传统快速充电端口，逐步淘汰

充电速度:3级

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CHAdeMO(在新窗口打开)是日本电动汽车的充电标准，在早期的日本制造的电动汽车上很常见，如日产Leaf和三菱i-MiEV。但随着CCS充电器成为标准，CHAdeMO即将过时。只有少数电动汽车仍然配备这种类型的端口，在2020年，日产确认(在新窗口打开)正式改用CCS端口的工作正在进行中。

2021年，美国最大的充电站安装商之一Electrify America，宣布(在新窗口打开)它将不再在加州以外的地区安装这些机器，因为加州的特殊法规使它得以生存。你仍然会在路上看到CHAdeMO站，但大多数(如果不是全部的话)也有CCS连接器。

特斯拉:专有充电端口

充电速度:1级、2级、3级

特斯拉拥有专有的充电端口和专属的特斯拉公共充电站网络。但是，它们仍然遵循1、2、3级充电的基本原则。对于在家充电，特斯拉车主不再有捆扎式移动连接器用于从标准插座充电。然而，仍然有一个适配器(在新窗口打开)用于1级充电或可安装壁连接器(在新窗口打开)二级充电。

在路上，特斯拉车主可以使用所有特斯拉品牌的充电站，也可以使用标准J1772的非特斯拉充电站适配器(在新窗口打开)1级和2级收费(50美元)。对于在非特斯拉充电站进行3级充电，特斯拉出售CHAdeMO适配器(在新窗口打开)(510美元)CCS组合适配器(在新窗口打开)(250美元)。此外，首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)也有宣布特斯拉计划通过增加CCS连接器，使特斯拉网络适用于所有电动汽车，包括超级充电站。

如何定位充电站

一旦你知道了你的汽车使用的充电器类型，你可以在常见的应用程序上搜索该类型谷歌地图Apple Maps和PlugShare。在谷歌地图或苹果地图上输入“电动汽车充电站”，通常会返回附近充电站的信息，包括插头类型(J1172、CCS、CHAdeMO、Tesla)以及有多少个。

PlugShare(在新窗口打开)这是最常见的电动汽车专用应用，它会显示你所在地区可用充电站的地图。如果你有自己的设备，你也可以通过特定的充电端口进行过滤，包括基本的墙壁插座。当你点击一个位置时，它会指定可用的插头类型，是免费的还是付费的，有多少在使用，以及最近在那里“签到”的电动汽车车主。

对于特斯拉车主，PlugShare有一个超级充电站专用地图。特斯拉内部的仪表盘屏幕还可以方便地搜索附近的充电站，并实时显示可用的充电站数量。