自现代Ioniq 5电动汽车赢得我们的编辑选择奖,我们急于测试公司的双胞胎,克钦独立军EV6(起价42600美元)。两者都是支撑现代Electric-Global模块化平台(E-GMP)和使用相同的电池和马达。EV6略超过Ioniq 5范围和性能,但1100美元。两者最明显的区别是样式。Ioniq 5未来外部和内部通过非传统的脱颖而出,而起亚EV6是一个“引人注目”运动钣金和光滑,但微妙的,室内。EV6是一个强大的紧凑型电动汽车声称与交叉福特野马马赫E,大众ID.4,现代背风面电,但Ioniq 5是我们建议由于其性能和价格。
克钦独立军EV6修剪和驱动配置
克钦独立军EV6有四个修剪水平和在后轮驱动(RWD)单电动机或四轮驱动(AWD)双配置。入门级光模型有58 kwh电池,其余的则包括一个77.4千瓦时的电池组。像现代Ioniq 5,克钦独立军EV6同时支持400和800伏特的快速充电。800伏直流快速充电器,EV6的电池可以从10%到80%在18分钟。400伏的充电器,它增加到约73分钟。2级240伏特的充电器,电池可以达到从10%到100%在短短七个小时。120伏的充电电缆,汽车,10%到100%的充电时间约68小时。
光基本模型起价42600美元,拥有125千瓦后方马达产生167马力的动力(惠普)。环保局预测区间运行232英里的油耗数字总计117组合,136,和100公路MPGe。除了电池和电动机,光与风共享其他功能,这是第二个模型范围。风起价48700美元,拥有168千瓦后方马达产生225马力。它有一个310英里和燃料经济评级117组合,134,和101公路MPGe。光线和风RWD来标准19英寸合金车轮,LED头灯和尾灯,加热前座,一个八路驾驶座,点火与远程无钥匙进入和启动和双层完自动气候控制。
标准的技术特点包括双12.3英寸的仪表板显示,起亚连接与导航、远程信息处理Android的汽车和苹果CarPlaywi - fi热点,无线电话充电,和五个USB端口(4 USB-C仅收取港口和USB-A媒体端口)。标准司机协助包括车道定心、盲点监控、正面碰撞预警和自动紧急制动,十字路口和骑自行车的人检测,后方cross-traffic预警和避免崩溃,lane-keeping协助汽车车道变化,安全出口协助,基于导航自适应巡航控制和逆向停车传感器。
加大AWD风修剪疙瘩价格52600美元,增加了74千瓦电机和一个165千瓦的后置发动机产生320马力和282英里。它也增加了19英寸发黑处理合金车轮,素食皮革座椅,通风前座,一个八路电力副驾驶座上,激烈的方向盘,14-speaker子午线溢价音频系统,免提后挡板,正向和反向停车传感器和克钦独立军称之为Vehicle-to-Load驱动小型便携式电子设备。
我们测试的GT-Line RWD起价52900美元和动力系统相同,马力,风力RWD和范围为基础。同样,GT-Line AWD起价57600美元有相同的动力系统和风力AWD马力,但252英里的范围内,或少30英里。修剪的GT-Line添加一个天窗,GT-Line内外造型,一个增强现实抬头显示器,围观监视器,盲点仪表板视图监控,远程自动停车,自动冲洗门把手,增强巷定心和反向停车避让。唯一的选择在我们的测试车GT-Line麂皮座椅包是295美元,和1325美元的目标,最后贴纸来到54520美元。
性能GT-AWD修剪顶部的61600美元。它使用前面160千瓦电机和一个270千瓦的后置电机生产576马力,达到完成时间小于3.5秒,虽然a4的范围下降到206英里。它包括21英寸合金车轮和轮胎和刹车性能quad-piston前卡钳,电子限滑差速器后方,电子控制悬架,GT驱动模式,可变传动比转向,GT运动前斗式座椅。
起亚EV6的外观吸引人由于其弯曲的金属板,积极风格的前端,和独特的弧形尾灯。同时,dash上优雅的装饰,如几何线条和豪华的座位放一个优雅的室内最后润色。乘客侧背后的充电端口尾灯看起来不错但是需要支持到停车位。
不酷的一个增强现实住房和城市发展部?
EV6体育一双12.3英寸的屏幕,伸展在仪表板的一半。仪表盘部分相同的Ioniq 5,清晰、直观地显示驱动程序信息。我们真的很喜欢抬头显示器的增强现实功能,项目通常的速度限制和其他信息,但也使用分段箭头显示其他车辆的距离。
正确的屏幕处理信息娱乐功能和接口类似于一个在其他最近的起亚汽车,允许重新安排主屏幕图标。它还显示电池和充电时候插入和用于设置定期充电。
连接是由Android CarPlay汽车和苹果,但必须通过有线连接USB设备媒体端口,而不是通过蓝牙无线。这不是一个大问题,尽管媒体USB端口的位置附近的支撑中心控制台很难达到。USB-C港口后方乘客,然而,巧妙地和方便地嵌入到前排座位。
其他连接功能是基于订阅的起亚连接系统提供的免费的前三年的所有权。它提供了远程信息处理功能,如自动通知和紧急路边援助。起亚连接智能手机应用程序允许所有者控制远程特性,比如门锁定/解锁和气候控制,并找到充电站的充电类型和可用性和位置发送到汽车的导航系统。
充足的活力
克钦独立军EV6加速度和它的姊妹公司,现代Ioniq 5,但总体上更灵活。下的悬挂和电池floorboard-make车辆通过急转弯感到光滑和种植。
像EV6 Ioniq 5,有四个驾驶模式- - - - - -雪的生态,正常,运动,和四个再生制动模式。运动是我们最喜欢的驱动方式在测试中,尽管它耗尽电池更快。正常模式还提供了大量的pep日常驾驶。
brake-regen模式从歌体现出的完整one-pedal开车。一个游手好闲的人是brake-regen模式重置每次你关掉EV6,意味着你必须激活one-pedal模式每次你启动汽车,加重。
EV6可以拖到2300 pounds-substantially Ioniq以上的1650磅是预配的4-pin拖包。
相同的,但是不同
克钦独立军的母公司做了伟大的工作分享组件之间的现代Ioniq 5和起亚EV6而给每个其独特的风格和性能特征。EV6可以说好的样式和无可争议范围比Ioniq 5,虽然幅度不大。EV6的最大射程310英里也跳动等竞争对手的入门级的福特野马马赫E(247英里),大众ID.4(275英里),和现代海岸线发生电气(258英里)。但是EV6不符合全部的7500美元的联邦税收抵免和24.4立方英尺的后备箱空间出现短Ioniq 5的27.2立方英尺。我们喜欢一样的外观和性能EV6 Ioniq 5相比,现代保留我们的编辑选择奖的小型电动车交叉领域由于其较低的起始价格。
2023年起亚EV6比得上它的姊妹公司,现代Ioniq 5在很多方面,但有更好的范围、性能和造型和一个更高的价格。
