电动汽车也许是汽车世界里闪亮的新事物，吸引了很多关注，但这并不意味着你应该忽视它插电式混合动力汽车(插电式混合动力汽车)，比如2023吉普大切诺基4xe(起价60,360美元)，它得益于双电动马达，比纯汽油的竞争对手提供了更好的燃油经济性。这款SUV的高端技术、先进的驾驶功能和越野血统，让它成为那些想要逐渐转向绿色未来的人的一个值得选择的选择，但我们对它不温不火的性能和四四方方的外观不那么热情。它也不像其他插电式混合动力汽车那样省油。如果减少对汽油的依赖是你最关心的问题，那就考虑更实惠的全电动汽车吧特斯拉Y型车我们的编辑选择奖得主。只是别指望它能像这辆吉普车一样驾驭崎岖的地形。
大量的电力，但令人印象深刻的电力范围
全轮驱动(AWD)大切诺基4xe有四种配置，均配备2升直列四缸涡轮增压汽油发动机，可产生375马力和470磅-英尺的扭矩。两个电动马达，一个400伏，17千瓦时的电池组，以及一个8速自动变速器，使引擎盖下的配置更加完善。
美国环保署(EPA)将这款车的综合燃油经济性定为每加仑23英里(MPG)，比V8版每加仑多跑5英里，比六缸版多跑2英里。但这个数字没有把电动马达计算在内。考虑到这一点，这辆车得到了更令人印象深刻的56分MPGe评级。如果你想达到第二个数字，就保持电池充满电。
如果你选择完全依靠电动马达，吉普车可以带你大约25英里，这是我们在测试中轻松达到的距离。这比我们用吉普牧马人4xe(2021款的续航里程为22英里)，但还有其他几款更便宜的电动混合动力suv提供更好的全电动续航里程(和MPGe)，包括起亚尼罗(33MPG, 108MPGe)和福特翼虎(37MPG, 105MPGe)。
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当然，全电动汽车提供了更有效的无油行驶里程。例如，基地福特F150闪电充一次电可以行驶240英里左右宝马iX xDrive 50324英里，四轮驱动沃尔沃C40充值提供226英里的射程。特斯拉Y型远程汽车在需要充电之前可以行驶更令人印象深刻的330英里。这一切都是说，如果你想完全放弃汽油汽车，有更好的选择。
功能丰富的
如前所述，基础4xe装饰起售价60,360美元。它的外观特征包括18英寸铝合金轮毂，带四季轮胎，主动格栅百叶窗，自动大灯，带集成转向灯和记忆设置的外部后视镜，前雾灯，LED日间行车灯，LED尾灯和动力升降门。
在内部，你有八个动力前排座椅，驾驶员座位记忆，双区自动气候控制，车库门打开器，加热前后座椅，皮革座椅，皮革包裹方向盘，全景天窗。无钥匙进入和按键式启动功能也是标准配置。
在技术方面，基本款配备了9扬声器/506W音频系统，10.1英寸触摸屏，带有Uconnect 5导航信息娱乐系统，10.25英寸数字仪表板，AM/FM高清电台，Android Auto, Apple CarPlay，前后双USB端口，导航，卫星广播，以及带有4G Wi-Fi热点的Jeep Connect服务。
标准的驾驶员辅助系统包括自适应巡航控制、汽车远光、盲点监测和后方交叉路径检测、前置碰撞预警、行人和骑车人检测和自动紧急制动、坡道启动辅助、车道偏离辅助、带有自动制动功能的后方泊车传感器和后视镜。
Trailhawk越野车将于2023年推出，起价为65,755美元。它增加了18英寸的机加工铝轮，带全地形轮胎，环境内部照明，接近照明，自动调光后视镜，爬坡和下降控制，皮革和麂皮座椅，LED大灯，越野摄像头，动力折叠侧镜，后视摄像头的拖车式变焦，以及通风前排座椅。
我们测试的Overland trim起价68375美元。这款车型的升级包括19个扬声器/950W McIntosh高级音响系统，20英寸铝制车轮，自动反向倾斜外视镜，Nappa真皮座椅和扶手，带有自动制动功能的前停车传感器，免提电动升降门，雨水敏感雨刷，车顶栏杆，交通标志识别，以及木材和镀铬内饰。
我们的测试车还配备了2155美元的豪华科技套餐，其中包括四区自动气候控制，带按摩功能的12向动力前排座椅，乘客座位记忆，第二排窗帘和一个无线充电垫。此外，价值2235美元的Advanced ProTech II套件还增加了一个备用摄像头清洗器、一个平视显示器、一个十字路口碰撞辅助系统、一个地图仪表集群显示器、一个夜视行人和动物探测系统、一个越野摄像头、半自动驾驶和一个环视摄像头。我们还花钱购买了Silver Zynith外观涂料(495美元)和交互式乘客显示器(1095美元)。加上目的地费用1795美元，总标价为75,655美元。
Summit旗舰版的起价为73,090美元。它具有瞌睡司机检测，照明门框，夹层后玻璃，平行和垂直自动停车，以及上述豪华科技和高级ProTech II包的所有选项。此外还有售价77,570美元的Summit Reserve 4xe，这款车配备了21英寸的车轮，双色油漆和巴勒莫皮革。
大切诺基4xe PHEV的外观坚持吉普的经典，四四方形(有点无聊)的形状，虽然我们的Overland测试者的黑色屋顶，铬口音，和蓝色拖钩增加了一点风格。内饰与该细分市场的任何SUV一样舒适和优雅，具有柔软的触感表面，毛绒皮革，实木色调，以及对比鲜明的拼接。
能够连接
车载Uconnect信息娱乐系统一直是我们的最爱之一。在这里，你有一个易于操作的触摸屏，两个用于系统导航和音量的大物理旋钮，以及离散的气候控制。触摸屏界面底部的工具栏将你最常用的功能进行分组，而其他各种子菜单则有逻辑布局。您还可以根据自己的喜好安排应用程序子菜单。与此同时，独特的10.25英寸交互式乘客显示器可让副驾驶控制各种信息娱乐功能。标准的麦金托什音频系统输出优质的声音，看起来相当优雅。
对于连接,Android的汽车而且苹果CarPlay提供音乐、信息、地图等原生应用。除此之外，基于订阅的Jeep Connect系统(每月14.99美元起)可以实现车载Wi-Fi、路边救援、远程锁定操作和Alexa技能(通过Jeep智能手机的Android和iOS应用程序)等功能。
吉普大切诺基4xe提供所有最常见的驾驶员辅助，以及一些不常见的辅助。例如，主动驾驶辅助系统(Active Driving Assist)允许在某些高速公路上实现免提/道路自动化;这和凯迪拉克超级巡航特性。我们通常只在豪华车上看到的另一个有价值的配置是夜视摄像头。它提高了黑暗驾驶条件和恶劣天气下的安全性。最后，我们还喜欢平视显示器即使在明亮的阳光下也有很强的可视性。
不是电动汽车级别的平滑
除了大切诺基4xe默认的混合动力和纯电动驾驶模式外，还有第三种Esave模式，有两个额外的选项:你可以设置它，让汽车首先依赖汽油动力，然后切换到电动，或者让汽油发动机不断为电动机充电。
否则，您可以通过仪表板上的按钮启用最大的再生制动。在这种模式下，你可以大大放慢车速(足以启动刹车灯)，但这种体验仍然无法与许多电动汽车的单脚踏板驾驶感觉相比。
购买大切诺基4xe的人可能并不期待它在公路上表现强劲，事实上，这款近5500磅的SUV加速缓慢，在混合动力模式下转弯有点笨拙。也就是说，它的越野技术是无可挑剔的，只是要贵得多路虎揽胜PHEV在这方面胜过它。
高级PHEV
尽管国内和国际制造商在全尺寸SUV类别中存在激烈竞争，但2023年吉普大切诺基4xe仍然是少数几款具有严重越野血统的选择之一。迄今为止，还没有哪个竞争对手拥有如此多的功能、舒适性和创新。只是不要期望电动汽车的驾驶感觉或其他插电式混合动力汽车的燃油效率。如果后两个方面对你来说最重要，那就考虑同样高科技但价格更便宜的特斯拉Model Y吧。
2023吉普大切诺基4xe的燃油效率不如许多更实惠的插电式混合动力汽车，更不用说全电动汽车了，但它的技术特点和强大的动力仍然使它成为一款值得考虑的SUV。
