特斯拉可能已经让电动汽车变得可行，但美国人喜欢卡车。这就是福特F-150皮卡45年来一直是美国最畅销车型的原因。现在，全电动F-150闪电有最好的机会接管这一地幔和制造电动汽车成为主流。毕竟，它的传统美学更有可能吸引目前的卡车车主，而不是分别愚蠢和前卫的设计Cybertruck还有里维安的R1T。但不要让低调的造型欺骗了你，这辆卡车拥有强大的性能，创新的技术，可以轻松地为从工地工具到整个家庭的一切提供动力。福特目前还不能满足这款车的需求(部分原因是供应链问题)，但2023年的F-150闪电值得期待，并且是编辑选择的明确赢家。
足够的动力和范围
2023年福特F-150闪电有四种规格- pro, XLT，套索和白金。所有这些都有一个四门的乘员室，一个5.5英尺的床，四轮驱动(4WD)的双电动马达和单速变速器。Pro、XLT和Lariat版本配备了98KWh的电池组，可产生452马力(hp)和775lb-ft的扭矩;美国环保署估计，这种组合的续航里程为230英里。铂金版配备了131KWh的增程电池组，可用于XLT和Lariat饰件;它输出580马力(扭矩相同)，并提供高达320英里的范围。相比之下，特斯拉的网站称赛博卡车的续航里程可达500英里，而美国环保署将Rivian R1T的续航里程定为314英里。
一级公共DC快速充电器最低容量为150KWh的标准电池和增程电池分别需要44分钟和41分钟才能充满15%到80%的电量。福特也提供一对2级240W家用充电器(在新窗口打开)包括一个80安培的充电站Pro(标配增程型号)和一个48安培的联网充电站。在48和80安培的情况下，标准续航电池从15%充电到100%需要10小时，而在80安培的情况下，增程电池需要8小时。如果你使用福特提供的电源线和标准的30安培240W壁式插座，将标准电池和增程电池从15%充电到100%分别需要15个小时和20个小时。
功能丰富和合理的造型
Pro trim的起价为51,974美元。它的外观特点包括18英寸机加工铝车轮，275/65 R18全地形轮胎，自动开/关LED大灯，四个床系带，两个前拖钩，LED尾灯，间歇雨刷，手动折叠侧镜。标准内饰包括一个60/40分割的后排长凳座椅，一个自动调光后视镜，加热和四向手动调节前排座椅，手动倾斜/伸缩方向盘，乙烯基座椅。
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你还可以获得标准的技术和便利功能，如2.4KW Pro Power Onboard发电机，FordPass Connect(提供Wi-Fi和应用程序控制的远程功能)，福特的Sync 4信息娱乐系统(结合了12英寸触摸屏，AM/FM立体声，Android Auto, Apple CarPlay，蓝牙和连接导航)，无钥匙进入，和一个按钮启动选项。
标准的驾驶员辅助系统包括汽车远光灯、盲点警告(带有后方交叉交通警报)、前碰撞警告(带有自动紧急制动)、车道保持辅助系统、碰撞后制动、带有自动制动的后方泊车传感器、后视镜和拖车摇摆控制。
如果你升级到XLT内饰(起价59,474美元)，你还可以得到一个中控工作台、布质座椅、一个八向电动驾驶员座椅和福特(Ford)的BoxLink床系系统，带有集成转向灯和LED射灯的加热后视镜，皮革包裹的方向盘，发光的跑步板，功率可调的踏板，卫星收音机，环绕摄像头，以及环绕式前照明灯。
Lariat内饰起价为74,474美元，增加了9.6KW Pro Power Onboard发电机，一个10向动力前排乘客座椅，15.5英寸的仪表盘触摸屏，20英寸的车轮，275/60 R20全地形轮胎，车身颜色的前保险杠，后保险杠和门把手。它还配备了福特的十字路口辅助系统，带有前座记忆的皮革镶边座椅，LED床灯，带有LED进近灯和记忆的电动折叠侧镜，电动滑动着色后窗，以及带有工作台面和可折叠台阶的电动后挡板。
我们测试的顶级白金版起价为96,874美元。它配备了18扬声器Bang & Olufsen音响系统，22英寸铝制轮毂，配有275/50/22全季轮胎，自动停车，曲线控制，福特的牵引技术套件(智能Hitch，专业拖车Hitch Assist，拖车反向引导和集成拖车制动控制器)，高清收音机，加热后排座椅，高光格栅，内部木质装饰，车载货物称，碰撞后警报，双面板天窗和无线设备充电。我们的测试卡车还有595美元的保护漆喷涂选项1795美元目的地和快递费使最终的贴纸成本达到了99264美元。
对于不经意的观察者来说，福特闪电看起来与它的汽油动力兄弟姐妹没有太大的不同。但外观上的不同比如空气动力学车轮，闪电徽章，还有环绕式前灯都是微妙的升级。内部保持与F-150的典型混合舒适，豪华，和实用。当然，你花的钱越多，你得到的功能和便利就越多。一个主要的亮点是闪电巨大的14.1立方英尺的前行李箱可以容纳400磅。相比之下，Rivian R1T的前后备箱空间略小(11.1立方英尺)。
随身电源
与我们测试过的其他福特卡车一样，闪电的Sync 4信息娱乐系统使用起来很直观，但对输入的响应有点慢。它提供无线Android的汽车而且CarPlay通过蓝牙，而福特的AppLink平台集成了智能手机应用程序，如潮汐和Waze。另外，基于订阅的FordPass Connect提供车内Wi-Fi, FordPass移动应用程序(适用于Android和iOS)允许您远程启动、锁定或解锁车辆。后者还可以让你检查皮卡的电池电量和充电状态。
“闪电”与汽油动力f -150的真正区别在于，它能够为从工具到家庭甚至另一辆电动汽车的所有东西提供电力。我们的白金测试仪有10个120V插座，前行李箱和床上各有4个，驾驶室里有2个。此外，前行李箱有两个USB插头(一个USB- a和一个USB- c)，而床上有另一个240V插座。
闪电提供足够的电力为一个下午的尾随，一天的工作现场，或一个周末的露营。在测试中，我们试着在一辆29英尺长的房车中给两节耗尽的6V电池完全充电。当我们开始时，闪电的电池电量为89%。在将房车电池充满电4个多小时后，卡车的电量百分比几乎下降到88%。同样令人印象深刻的是闪电的智能备用电源功能，可以为一个普通大小的家庭提供长达三天的能源。然而，要设置这种双向充电功能，你必须雇佣有执照的电工安装福特充电站Pro。
快如闪电
闪电的双电机(每个轴上一个)使四轮驱动系统能够帮助卡车处理越野路面和恶劣天气。这款车还提供了实用的存储和运输功能，这使得皮卡在美国的购车者中非常受欢迎，尽管你不得不使用5.5英尺(长)的平板和乘员驾驶室配置。
这辆卡车有四种驱动模式——普通、运动、拖曳和越野——但即使在运动模式下，它也会在急转弯时打滚。尽管如此，有了增程电池，电动汽车可以在4.1秒内从0加速到60英里/小时。这比Rivian R1T(3.1秒)和GMC Hummer EV皮卡(3.0秒)稍慢，但仍然令人印象深刻。
XLT和Lariat版本的拖车重量可达10,000磅，但Pro(7,700磅)和Platinum(8,600磅)版本在这方面的能力略弱。请注意，拖着沉重的有效载荷长途跋涉可能是不现实的:有人在一个闪电所有者在线论坛(在新窗口打开)报告称，他们在拖着一辆23英尺长的Airstream拖车行驶30英里时损失了50%的电池续航里程。
福特电动汽车前景光明
尽管有一些挑剔，2023年的F-150闪电是热爱卡车的美国人长期寻求的电动汽车。这是第一款面向大众市场的电动皮卡车，应该会赢得那些希望在加油时减轻负担或为目前的高油耗汽车提供环保替代品的卡车买家的青睐。让我们印象特别深刻的是，这款车能为你在工作场所或家中遇到的几乎所有东西提供动力。所有这些方面帮助F-150照明赢得我们的编辑选择电动皮卡奖。也就是说，我们还没有测试Rivian R1T及其128.9千瓦时的电池组(我们计划很快测试)，特斯拉一直是一个迫在眉睫的威胁。不过，在我们更好地了解这些竞争对手的情况之前，福特的进入将成为电动卡车的赢家。
2023年福特F-150闪电将这款大受欢迎的卡车带入了电动未来，它拥有强大的电池续航能力、令人印象深刻的辅助动力和前沿技术。
