雪佛兰Bolt在汽车行业中被称为“孤儿车”:雪佛兰最终计划停止生产小型掀背车(在一个新窗口中打开)支持更新的电动汽车使用通用的下一代Ultium电池推进系统。真可惜，因为波特是更便宜比竞争对手现代Ioniq 5和起亚EV6。但购买雪佛兰Bolt的最大原因是2023款的价格大幅下降;它比我们测试的几乎一模一样的2022版便宜了大约6000美元(不过雪佛兰的一位发言人告诉我们，该汽车制造商正在为2022版提供优惠，以使价格与2023版保持一致)。唯一真正的缺点要考虑的是缺乏全轮驱动选项，即将推出的通用电动汽车肯定会提供至少一些进步。
雪佛兰Bolt动力和航程
2023雪佛兰螺栓有两种装饰水平- 1lt和2LT。它使用65千瓦时的锂离子电池组，为一台200马力(或150千瓦)的电机提供动力;该组合驱动前轮的扭矩为266lb-ft。
美国环保署估计，2023 Bolt在充满电的情况下可以行驶259英里。这比价格更高的竞争对手更好，或与之持平。例如，入门级大众ID.4(37,495美元)的行驶里程为208英里，基本款起亚EV6 RWD(41,400美元)可以行驶232英里。现代Ioniq 5 SE(43,650美元)的基本款续航里程为220英里，而其Kona电(33,550美元)每次充电可行驶258英里。
Bolt配有一根双电平充电线，可以插入120V(一级)和240V(二级)插座，雪佛兰表示，这样就不需要购买单独的家用充电器了。用2级充电，你可以在大约10小时内充满电池。与此同时，用120V电源充电一小时，Bolt可行驶4英里。一个直流fast-charge能力充电约30分钟后可行驶100英里。
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更好的安全功能和传统风格
基础1LT装饰起售价25,600美元。它有标准的外观特征，如17英寸的铝制车轮和米其林节能全季轮胎;自动LED头灯;加热，动力侧镜;LED尾灯;和solar-absorbing玻璃。
内部功能包括60/40分折后座，自动气候控制，无钥匙进入和点火，电动窗和门锁，后货物盖，六向手动调节布前座椅，和倾斜和伸缩式转向柱。
您还可以获得一个8英寸的数字仪表盘，一个10.2英寸的信息娱乐触摸屏，蓝牙免提通话和音频流媒体，一个高清后视摄像头，OnStar远程信息处理，一个为期三个月的SiriusXM 360L卫星收音机试用订阅，两个USB端口，一个带AM/FM收音机的六扬声器音频系统，一个Wi-Fi热点，和无线苹果CarPlay而且Android的汽车支持。
安全功能包括自动高光束、巡航控制、以下距离指示器、带有自动紧急制动和行人检测的前撞预警、车道偏离预警和车道保持辅助。
我们测试的2LT装饰起售价为28,800美元。它增加了一个八向动力驾驶座椅，环境仪表板照明，黑色穿孔皮革座椅装饰，加热前座椅，加热皮革方向盘，一个高清环绕视觉摄像头，和后交叉交通警报。
我们的测试车还配备了信息娱乐套件(595美元)，包括一个七扬声器Bose音响系统，两个后排乘客的USB充电端口，以及支持无线设备充电。除此之外，它还有一个自适应巡航控制附件(375美元)和一件樱桃红色调外套(495美元)。目的地费用为995美元，最终价格为32,255美元。
电动汽车的传统掀背造型发挥它比大多数其他部分更安全。但2023型号至少有更棱角分明的前端和流线型的照明。内饰出人意料地宽敞，一旦你折叠后座，它的货物空间几乎与雪佛兰Equinox跨界车一样大。你还会得到一个比前面那个更舒服的座位2020螺栓。也就是说，取代电子移位器的开关和按钮使用起来更麻烦。
更直观的信息娱乐界面
2023款雪佛兰Bolt保留了与2020款相同的10.2英寸触摸屏，但其物理控制装置的数量和位置发生了变化。音量/电源旋钮和home键现在都在屏幕的左侧而不是下方，还有一个让你在触摸屏上导航的有点无用的旋钮。
屏幕布局也发生了变化。不同的预先配置布局选项消失了，取而代之的是带有home和功能按钮的任务栏。你还可以得到各种主屏幕应用程序图标和一组可定制的主菜单瓷砖。总的来说，我们更喜欢这个界面，因为它比之前的迭代更简洁、更灵活。触摸屏的反应也更加灵敏。
安吉星提供远程通信和安全功能，以及Wi-Fi热点。该信息娱乐系统有Amazon Alexa、Audiobooks.com、Pandora、Spotify等应用程序，可以通过连接的智能手机工作。Bolt还支持无线Apple CarPlay和Android Auto，这样你就不需要通过USB-C或USB-A接口来连接手机了。这很方便，因为这些端口位于中控台的深处。
8英寸LCD仪表群并没有改变。你可以选择增强模式和更精简的现代模式。一个巨大的圆形数字速度表位于车中央，而根据你选择的模式，里程表、生态教练和刹车再生表出现在车的两侧。
在这个模型上，您可以获得比旧版本更多的标准驱动程序辅助。我们特别高兴的是，Bolt现在有自适应巡航控制，这可以帮助司机区分向前碰撞预警和自适应巡航间隙设置。当我们测试2020版时，前一种模式缺乏清晰度导致了一些令人毛骨悚然的时刻。
充足的活力
我们测试的2022款雪佛兰Bolt驾驶起来很有趣。它的全电动动力系统提供瞬时加速和低重心意味着它紧紧拥抱道路。也就是说，悬架在粗糙的路面上感觉有点弹性。
运动模式通过提高汽车的油门响应和转向灵敏度增加了更多的动力，尽管这减少了电池的续航时间。按需充电模式(Regen On Demand mode)，你可以用方向盘左侧的一个桨来激活，使车辆减速，同时也可以逐步给电池充电。
要进入单踏板驾驶模式，只需按下中控台齿轮选择器附近的按钮。这样做会开启一种高尔夫球车式的驾驶体验。把你的脚从油门上拿下来，汽车就会完全停止，并为电池提供最大限度的制动再生充电。
未来的闪光
尽管它即将退出雪佛兰阵容，博尔特仍然是一个伟大的选择电动车买家寻找一个便宜。首先，我们喜欢它的续航能力、信息娱乐中心和标准的安全功能。它还提供了一个令人惊讶的宽敞的内饰。我们不太热衷的按钮，取代了移位器和缺乏AWD选项，但这些都是合理的妥协，鉴于可负担的价格。我们全心全意地推荐2023版本的模型，而不是我们测试的2022版本:后者大约贵6000美元(任何折扣不计)，并受到一个电池召回事件(在一个新窗口中打开)(雪佛兰后来将其排序)。你是否应该等着看通用汽车接下来推出什么取决于你什么时候想升级你的车，不过你也应该把现代Ioniq 5加入你的清单。它相当昂贵，但它是一个AWD的变体，有一个更令人兴奋的设计。
雪佛兰销售Bolt的时间不会太长，但这意味着你可以以便宜的价格买到这种小型的、相当先进的电动汽车。
