福特的F-150皮卡一直是最畅销的车辆在美国已经近半个世纪了，而即将到来的全电动这款车型的迅速增加可能会为喜爱卡车的美国人集体采用电动汽车扫清道路。在此之前，首款2022款福特F-150混合动力(测试价格60,545美元)是一个值得选择的选择，它提供了足够的动力。此外，除了节省燃料的混合动力传动系统提供，它可以提供电力的工具和各种电器通过货舱床插座。这也是第一款支持无线软件更新的全尺寸皮卡。因此，当我们期待测试闪电，F-150混合是一个有希望的开始。
F-150混合动力和燃油经济性
F-150混合动力的3.5升PowerBoost V6发动机提供430马力和570磅英尺的扭矩。10速自动变速箱中的35千瓦(47马力)电动机为传统电机提供了补充，并从卡车下方1.5千瓦时的锂离子电池获得动力。发动机和再生制动机构给电池充电．
所有这些转化为每加仑(mpg) 24英里的燃油经济性城市/公路/结合4x4版本。后轮驱动模型的表现略优于25mpg城市/组合和26mpg高速公路评级。相比之下，燃油效率第二高的F-150发动机的评级为20/26/22 /城市/公路/综合评级，后者的2.7升六缸发动机马力要小得多，可产生300马力和400磅英尺的扭矩。值得注意的是，混合动力传动系统模型的牵引能力为12700磅。
相比之下，道奇公羊1500配备了3.6升“温和混合动力”发动机，将传统的交流发电机换成了48伏的电动发电机。它有305马力，269lb-ft的扭矩，19/24mpg的城市/公路驾驶，和7410磅的拖曳能力。
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成本和功能
我们测试了XLT 4x4 Super Crew型号，起价43,805美元。标准外观功能包括17英寸铝车轮265/70 R17全地轮胎，自动大灯与间断挡风玻璃雨刷激活，黑色，双杆前格栅铬环绕，日间运行灯，前拖钩，卤素雾和尾灯，加热手动折叠侧镜，和防滑板，以保护油箱，转移箱，和前差速器。
在驾驶舱内，你会发现40/20/40手动调节的前座椅，60/40翻转分离式长凳后排座椅，加长座垫，颜色协调的地毯和地垫，布质内饰，无钥匙点火和入口，可折叠的控制台移位器，和倾斜/伸缩方向盘。
此外，你还可以享受到科技特色，比如搭载福特Sync 4信息娱乐系统的8英寸触摸屏、AM/FM高清收音机、Android的汽车而且苹果CarPlay以及蓝牙通话和流媒体。自动高梁、巡航控制、带有自动紧急制动和行人检测的前碰撞预警、车道保持辅助、碰撞后制动、后停车传感器和带有动态顺风车辅助的后视摄像头都是标准的安全功能。
我们的测试车带着价值超过17000美元的选项到达。除了混合动力引擎(4,495美元)，我们的车还包括一个套餐(5,730美元)，包含12英寸触摸屏、自动气候控制、LED床灯、LED侧镜射灯、远程启动和卫星无线电。其他高价格的选择包括拖车拖车($ 1090)，FX4越野($ 1050)和Pro Power Onboard($750)套装。考虑到1,695美元的目的地和送货费用，加上各种折扣，这张贴纸总计60,545美元。
室内外设计
福特知道不要破坏成功，2022年的F-150看起来与即将推出的车型并无明显区别。细微的变化包括一个较低的引擎盖，修改前LED运行灯，车轮拱闪光，并重新设计尾灯。与皮卡的标准一样，福特允许消费者完全定制门的数量、床身的长度，无论它是由两个轮子驱动还是四个轮子驱动，并从众多的发动机选择中选择。
2022车型的机舱更加精致，以更好地与竞争对手皮卡日益豪华的内饰竞争。我们的测试单元甚至包括F-150的可选的新内饰工作面;当你按下一个按钮时，移位器就会折叠到中控台上，为笔记本电脑、剪贴板或其他与工作相关的物品创造一个适合放置的空间。
同步再次设定了标准
福特的Sync系统在15年前的智能手机问世之前就为连通性设定了标准，至今仍拥有最好的信息娱乐用户界面之一。配有全新Sync 4系统的12英寸触摸屏很直观，尽管它的计算能力是上一代系统的两倍，但还是有点落后。
与大多数汽车制造商在很大程度上放弃与Android Auto和Apple CarPlay的连接不同，Sync仍然支持福特的AppLink平台，该平台集成了Tidal、Waze等应用程序。你可以通过卡车的触摸屏访问和控制兼容的应用程序。此外，Ford+Alexa应用(可用于Android和iOS)将语音控制扩展到驾驶室外智能家居技能。如果这还不够，Sync 4还包括无线Android Auto和CarPlay。
2022款F-150的空中软件更新功能使该公司能够刷新车载技术，并添加福特的主动驾驶辅助(Active Drive Assist)等功能，该功能可在美国和加拿大超过10万英里的高速公路上免提驾驶。其他连接选项包括SiriusXM基于订阅的360L卫星和流媒体服务，以及FordPass移动应用程序(也可在Android和iOS上使用)。后者允许司机远程启动、锁定和解锁车辆，还可以更改卡车的区域照明、拖车防盗警报和Pro Power Onboard设置。
Pro Power Onboard是一个最大的卖点:它的电池可以像发电机一样在工作地点、露营地、车后门，甚至在家里供电。我们测试单元上的Pro Power Onboard选项通过舱内插座、四个床上安装的120V, 20安培插座或240V, 30安培插座提供7.2kW的电源。同样的功能也可用于即将推出的闪电皮卡，以及更小、更便宜的福特Maverick混合动力皮卡。
不缺电力
尽管这款3.5升的V6混合动力发动机是F-150猛禽和震颤发动机之外最强大的发动机，但它的设计更多是为了节省汽油，而不是用于固定座位的加速。它能在低速下提供短时间的纯电动操作，从燃气到电力以及从再生制动到摩擦制动的切换是平稳和近乎无缝的。
福特调整了卡车的底盘和悬架，以使乘坐更安静、更舒适，尽管我们注意到它在崎岖的道路上有点颠簸，因为它的后轴是叶片弹簧(皮卡常见的)。我们还发现，在走走停停的交通中，一些换挡有点粗糙。
迈向电力未来的半步
当所有的目光都集中在F-150闪电和它的电动皮卡竞争对手雪佛兰西尔维拉多电动汽车比如，Rivian R1T和特斯拉cybertruck -卡车的买家还没有准备好跃进电动汽车，应该考虑F-150混合动力汽车或不能仅靠电池供电的替代品(如丰田Tundra混合动力汽车和Ram 1500 eTorque“轻度混合动力汽车”)。虽然混合动力皮卡不能让你完全摆脱昂贵的化石燃料，但F-150混合动力皮卡确实比非混合动力皮卡在燃油经济性方面提高了约20%，这在加油方面是加在一起的。皮卡还提供了一个宽敞舒适的内部空间，可以兼作临时移动办公室。而且，即使它不能在停电的时候为你家里的灯供电(就像闪电一样)，在必要的时候，它仍然可以为工作场所或露营地的工具和其他设备供电。
尽管所有的目光都集中在福特闪电全电动卡车上，但2022年的F-150混合动力卡车比其他皮卡提供了更好的燃油经济性，以及许多有用的功能和技术。
