当我们在2018年评测捷豹I-Pace时，它是主流豪华汽车制造商推出的第一款全电动汽车。自那以后，电动汽车领域发生了巨大变化，奥迪(Audi)、特斯拉(Tesla)等公司推出了令人印象深刻的替代产品。2022款捷豹I-Pace SUV(售价69,900美元)与上一代相比，有一些显著的进步，包括更快的充电速度和新的内饰技术。它还拥有引人注目的外观设计，在测试中表现出色。但捷豹达不到那些更懂技术的人设定的标准特斯拉Y型(62,990美元)和更实惠的福特野马Mach-E(43,895美元)，这两部电影都是我们的编辑选择奖的获奖者。
发动机及驾驶范围
2022款捷豹I-Pace只有一种内饰(2018年为四种)，即HSE。它仍然配备了双电动马达，四个车轮的总功率为394马力，扭矩为512lb-ft。一块90kWh的锂离子电池为电动马达提供动力，续航里程为222英里(测试中为230英里)。
相比之下，特斯拉Model Y的续航里程更长，每次充电可达330英里。福特野马Mach E拥有类似的314英里的长距离。捷豹的性能与2022更有可比性现代科纳电气这款车的续航里程为258英里，零售价不到捷豹的一半(34,000美元)。
您可以通过公共直流快速充电器在40分钟内将捷豹从空充电到80%。如果使用240V公共充电器或家用充电器，则需要近9个小时。升级后的11kWh车载充电器比之前型号的7kWh单元有所改进。电池还支持通过110V充电线进行增量充电(一根随车发货);此外，I-Pace有两级再生制动，可以在你开车的时候给电池输送果汁。
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功能和选项
HSE内饰标配的性能特点，如全表面进展控制(路虎)，空气悬架，低牵引力发射，和可选的驾驶模式。
标准的外部配置包括20英寸车轮、自动调光和带记忆功能的电动折叠加热外后视镜、日间行车灯、捷豹标志接近灯、LED大灯、电动后挡板和雨水感应雨刷。
内饰提供了许多标准的豪华功能:16路动力温莎真皮座椅，环境照明，固定全景红外线吸收天窗，带有记忆和颗粒皮革内饰的前运动座椅，加热和冷却前排座椅，加热后排座椅，LED后阅读灯和两区自动气候控制。
其中包括12.3英寸可配置的液晶仪表盘，16扬声器和825W子午线环绕声系统，AM/FM高清和卫星广播，蓝牙电话和音频，捷豹最新的Pivi Pro信息娱乐系统，双触摸屏设置，六个USB端口和语音控制。连接选项还包括4G Wi-Fi热点Android的汽车和苹果CarPlay支持，以及一个远程应用程序(适用于Android和iOS)，可以让你控制汽车的各个方面。
你还可以获得驾驶辅助功能，如自动远光灯、带清洗功能的可调节后视摄像头、在乘客打开车门前提醒他们靠近的汽车、骑自行车者和其他危险的清晰出口监视器、带限速器的巡航控制、瞌睡驾驶员警告、带紧急制动的前碰撞警告、车道保持辅助和交通标志识别。
我们的测试车型还有一些额外的选择:波托菲诺蓝金属漆(750美元)和一个可拆卸的全景天窗遮阳板(215美元)。此外，由于目的地收费为1150美元，我们2022款捷豹I-Pace的最终标价突破了7.3万美元大关，这还不包括联邦和地方政府的电动汽车补贴。
I-Pace的外观设计没有改变，这是一件好事。宽阔的车顶线和方形后使它更符合空气动力学和不同于千篇千篇的特斯拉。前格栅通过集成的引擎盖和挡风玻璃上方的空气通道，进一步减少阻力，而主动格栅百叶窗有助于电池冷却过程。豪华和现代工业质感的混合给驾驶舱一个别致的优雅，而标准的玻璃全景车顶，运行汽车的长度，使内部感觉膨胀。
接口和连通性
2022年的I-Pace是捷豹第一个采用Touch Pro Duo信息娱乐系统;和路虎揽胜Velar上的很像。它有一个10英寸的触摸屏和一个5.5英寸的触摸屏，带有多功能表盘。它可以解锁InControl应用程序，让你从连接的移动设备上访问联系人、日历和音乐。该界面也提供了一些第三方应用程序，但不是像潘多拉这样受欢迎的应用程序，Spotify，或者Yelp。你可以一直依赖这些车辆的Android Auto和Apple CarPlay支持，这是2022款车型的新功能。
Navigation Pro系统会考虑路线地形、过往行程和个人驾驶风格，从而计算出可用的电动汽车续航里程。如果你没有足够的续航里程到达目的地，它还会标记充电地点。到达模式会在旅途结束时将你引导到最近的充电地点或停车场。
你可以使用InControl Remote智能手机应用程序来检查车辆的充电状态和电池续航里程，以及提前安排导航路线，在开始旅行之前加热或冷却机舱，或者在充电时设定电池温度以最大化续航里程。该应用程序还支持与Alexa设备的集成。
I-Pace是第一款接受无线软件更新的捷豹。这也是第一个利用人工智能根据时间、地点、天气和司机的行为为重复旅行量身定制偏好的模型。捷豹表示，经过短短两周的学习，这款车就可以预测驾驶风格和路线，并建议沿途的充电机会。
快速，响应再生制动
I-Pace可以在4.5秒内从零加速到60英里每小时，因为电池可以提供即时扭矩。电池放置在车轴之间，重量分布接近50-50，当我们在葡萄牙的人行道上通过发夹转弯时(我们在那里测试了一辆较旧的车型)，车辆牢牢地固定在那里。
捷豹drive Control提供四种驾驶模式:标准、生态、动态和雨冰雪。内饰的视觉优雅与驾驶一辆近乎安静的高性能汽车的听觉宁静相辅相成，平视显示器特别有用，因为你不能依靠发动机的噪音来衡量你的速度。
I-Pace有两级再生制动系统。在较高水平，制动力足以满足单踏板行驶;一旦我们掌握了这项技术，我们就能避免95%的刹车。
豪华，但有点过时
2022款捷豹I-Pace提供了强劲的性能和全电动汽车的所有零排放驾驶优势。它拥有引人注目的内饰，并在优雅的机舱内包装了大量高科技功能。也就是说，特斯拉、福特和其他公司在这个领域的竞争比以往任何时候都要激烈。最终，我们更喜欢特斯拉Y型和福特野马E型，而不是捷豹，因为这两种车型都更实惠，而且一次充电可以走得更远。
高端2022款捷豹I-Pace电动SUV具有出色的道路性能，尽管与电池续航里程更好的竞争对手相比，价格有点高。
