大众ID.4
与大多数新兴技术一样，电动汽车以高昂的价格进入市场，最初被视为那些拥有10万美元以上汽车的人的玩物。但现在情况已经不一样了，因为司机们希望节省汽油，并采取措施应对气候危机．现在已经有几款价格在3万到4万美元之间的电动汽车上市了，2023年还会有更多的电动汽车上市。
当然，它们没有15,580美元的汽油动力汽车便宜日产骐达(在一个新窗口中打开)但价格正在稳步下降，这使得普通购车者更容易拥有电动汽车，也更有乐趣。
电池动力汽车的维护成本通常也比汽油动力汽车低，因为它们没有发动机(不换油)或变速器，总体上零部件更少。一个研究(在一个新窗口中打开)发现电动汽车的维护费用减少了31%，费用也减少了22%。
此外，还有州税收抵免选项，以及新的联邦7500美元电动汽车税收抵免．州信用信息应该已经最终确定，我们将在今年年底更多地了解哪些汽车可以申请2023年的联邦信用。
现在，以下是明年将登陆市场的最值得关注的平价电动汽车，以及你需要知道什么才能从税收抵免中获利。起始价格。
更多关于我们的选择
2023雪佛兰Bolt EV
底线:
雪佛兰销售Bolt的时间不会太长，但这意味着你可以以便宜的价格买到这种小型的、相当先进的电动汽车。
优点
- 坚实的范围
- 大量的标准安全功能
- 新的改进的信息娱乐系统
- 独特的双压、家用充电线
缺点
- 没有AWD选择
- 繁琐的移动装置
- 糟糕的USB媒体端口位置
汽车制造商通常不减少但雪佛兰(以及这个榜单上的其他汽车公司)在过去几年里对博尔特就是这么做的。2021年，起价为37495美元。它下降了(在一个新窗口中打开)到2022年涨到31995美元，同时保持259英里的续航里程。的2023款(在一个新窗口中打开)同样价格区间的起价为25600美元，两年内下降了近1.2万美元。现在在经销商处有售。
雪佛兰也将继续提供服务免费安装二级充电器(在一个新窗口中打开)在2023模型上和在2022版本上一样。虽然所有品牌的电动汽车都附带一级充电器，但充电需要10个小时或更长时间，而二级充电器只需要一半的时间就能完成充电，所以这对家庭充电来说是一个很大的升级。(更多信息，我们有电动车充电水平的解释．)
尽管这是清单上最经济的一款，但它从0到60英里每小时只需6秒多的时间，而且它有一个10英寸的触摸屏，上面有你需要的关于汽车的所有信息，还有音乐和娱乐选项。
2023雪佛兰Bolt EUV
的螺栓EUV(在一个新窗口中打开)即“电动多用途汽车”，在尺寸和设计上都优于Bolt EV。它就像SUV版，客舱略大，是掀背式的。
的EUV支持雪佛兰的超级巡航自动驾驶功能这款产品只配Premier饰件(售价3.2万美元)。另外还需要额外支付2200美元(特斯拉的基本自动驾驶功能的费用)6000美元)，这意味着你至少要花34200美元购买一辆带有超级巡航功能的Bolt EUV。
它可以让你在汽车行驶时把手从方向盘上拿开，但你需要坐在驾驶座上，保持注意力集中;没有午睡。MotorBiscuit认为它(在一个新窗口中打开)一个“多面手”的梦想。
雪佛兰为Bolt EUV提供免费的家庭充电器安装，与Bolt EV一样。
该官员说，缺点是它的续航里程为247英里，比博尔特EV的259英里低12英里规格表(在一个新窗口中打开)．它的车身也略小，为16.3立方英尺，而Bolt EV的车身为16.6立方英尺。说到两款雪佛兰bolt，你只需要去雪佛兰经销商那里看看你最喜欢哪一款。现在两个版本都有了。
2023日产Leaf EV
的2023年日产Leaf(在一个新窗口中打开)随着时间的推移，电动汽车也变得越来越便宜(2021款起售价为31670美元)。与雪佛兰螺栓相比，它提供了23.6立方英尺的大后备箱。它还配有自动驾驶功能，售价100美元收费信贷(在一个新窗口中打开)在EvGo站。
日产聆风(Nissan Leaf)是十多年前投放市场的首批电动汽车之一，它有着令人尊敬的性能记录。今年早些时候，它超过了凯利蓝皮书(在一个新窗口中打开)电动汽车5年最低成本清单。
Leaf的缺点是其212英里的续航里程略低于两款bolt。目前可以购买。
2024雪佛兰Equinox EV
虽然这个名单上的大多数车都至少有几年的历史了，但是雪佛兰Equinox电动车是廉价电动汽车领域的新成员。它将在2023年秋天上市，但汽车是正式(在一个新窗口中打开)2024年的模型。它的最远射程是300英里。
一个标准的前轮驱动系统将产生210马力和242磅英尺的扭矩。它将提供11.5千瓦的标准2级(AC)充电，每小时可充电34英里，并支持标准直流快速充电，最高可达150千瓦，10分钟可增加约70英里的路程。
在内部，它有一个宽敞的suv式车厢和大型信息娱乐显示器。买家可以选择10种不同的外观颜色。
2023年现代科纳电气
拥有258英里的续航里程(比博尔特EV少1英里)，现代科纳电动SUV的后伸腿空间略小于博尔特EUV(33.4英寸vs. 39.2英寸)，但后备箱更大。
现代还没有公布2023车型的内部照片，这还没有上市，但inside ev得到了短暂的一瞥(在一个新窗口中打开)有人在试驾时发现了它。该网站称:“我们预计2023年的现代科纳电气将与2022年的车型有截然不同的风格，外观可能受到2022年现代途胜SUV的启发。”该网站推测，2023年的车型将采用像现代途胜一样的双屏幕阵列Ioniq 5．
在接下来的几个月里，请关注这辆车，当现代宣布它的可用性和/或开放2023年的预订时，你可以抢到第一个位置。
2023 Mini Cooper SE
的迷你库柏电动车(在一个新窗口中打开)它的设计和趣味性都很高，但射程相对较低，只有114英里。尽管如此，它仍然是一款时髦的双门电动汽车，可以开着它在小镇上快速行驶，从0加速到60英里每小时只需7秒。它提供了安全提醒，别致的室内照明，和一个8.5英寸的触摸屏，比这个名单上的其他产品略小，但圆形的周边相当引人注目。现在，你只需交250美元押金就可以预订一台，2023年初开始发货。
2023年大众ID.4
2023款大众ID.4比2022款便宜，后者售价41,230美元。范围取决于你得到的模型。最便宜的版本电池更小，续航距离约为208英里，而Pro版本(42,495美元起)射程275英里。
ID.4内置12英寸大屏幕。自动驾驶功能包括车道辅助和自动刹车。内舱很大，驾驶时比其他车辆更安静，车和司机报告(在一个新窗口中打开)这在任何高端汽车上都很常见。
大众将2023款ID.4的生产搬到了田纳西州的查塔努加，可能是为了让这款车有资格获得联邦税收抵免，该税收抵免要求汽车必须在美国生产。该公司目前正在接受预订(在一个新窗口中打开)交100元订金，办理身份证4号。
如果价格较高的ID.4 Pro对你有吸引力，可以看看其他竞争对手的产品，比如2023年起亚EV6(在一个新窗口中打开)(4.3万美元)或2023年特斯拉模型3(在一个新窗口中打开)(预计价格在4.5万美元左右)。
电动汽车税收抵免如何实施?
有必要检查州和联邦税收抵免在购买之前，可以为您的车辆提供，这两种方法都可以显著降低价格标签。
各州的信贷相对简单，比如纽约州2000美元的退税计划．能源部有一个各州激励措施清单(在一个新窗口中打开)．
要找到您所在州的退税，请在上面的地图上单击您所在的州。筛选电动车燃料类型，点击相关返利信息。州信贷可以与7500美元的联邦信贷结合，后者是8月份通过的《通货膨胀削减法案》(Inflation Reduction Act)的一部分;它们更复杂一些。
2022年电动汽车税收抵免资格
以下是获得7500美元全额税收抵免的条件，如果你从现在到2022年12月31日买车．
汽车的最终组装必须在北美进行。这里有一个清单合格的车辆(在一个新窗口中打开)．
问题是:汽车公司一定是把车卖了不到200000根据2023年取消的政府上限，在日历年的模型。到目前为止，雪佛兰博尔特EV、悍马和所有特斯拉都已达到上限。如果你现在购买其中一辆，这是不合格的．就连博尔特EV和凯迪拉克Lyriq这两款2023车型也已经从早期订单中达到了配额。如果你想要这样的车而且税收抵免，等到1月1日。
2023年电动汽车税收抵免资格的改变
一旦时钟敲响2023年1月1日，资格要求改变(在一个新窗口中打开)显著。目前，只有传闻称2023年将有资格享受这一优惠的汽车，主要是因为对电池的严格要求。以下是2023年要求的完整清单:
北美大会仍然适用。
如果二手车的车龄超过2年，低于2.5万美元，就有资格获得4000美元的抵免或售价的30%，以两者中较低者为准。
对于新车来说，20万美元的上限不复存在。
这一优惠不适用于豪华汽车．货车、suv和皮卡(对不起，悍马和丽威，你们出局了)的电动汽车价格必须在8万美元或以下，其他乘用车、轿车(特斯拉Model Y和Lucid Air你们也出局了)的价格必须在5.5万美元或以下。
这项优惠不适用于富裕家庭。一个人的收入必须低于15万美元，一家之主的收入必须低于22.5万美元，联合申请的收入必须低于30万美元。
汽车制造商对电池有严格的要求作为对外国市场，特别是亚洲市场的回应，主导锂和电池行业这将是未来几年电动汽车生产的关键。
一旦汽车制造商指定一辆车“合格”或“不合格”，你就不需要跟踪这些细节了，但它是如何工作的:
如果排放的矿产达到40%，车辆将有资格获得7500美元全额减免中的前3750美元部分内部电池，如钴或锂，是在美国或美国的自由贸易伙伴(如加拿大或墨西哥)开采和加工的。
如果50%的电池是在北美组装的，汽车还能获得3750美元的另一半补贴。
矿物和电池的要求是决定2023年哪些车辆有资格享受税收抵免的最大未知数。作为的华尔街日报》报告(在一个新窗口中打开)在美国，财政部需要在12月31日前提供有关信用额度的监管指导，行业和倡导团体表示，这“可能有助于让汽车制造商更容易满足新要求”。
建议现在
如果你不是马上就需要电动汽车，我们建议你找几辆你喜欢的车，一两个月后再来查看是否有品牌宣布了2023年的新车型，以及它们是否有资格在2023年获得这项优惠。一旦1月1日到来，你就准备扣动扳机了。
但如果有一辆车，你真的想要不管税收抵免，你有钱，你需要它尽快，你不妨现在就买(或预订，取决于汽车)，以提前一些潜在的长交货时间。
