(插图:雷内·拉莫斯;盖蒂图片社/ sabelskaya)
社交媒体有很多问题。这是使虚假信息并威胁到民主。它是建立在监测资本主义．它很容易被滥用，而且确实如此不是我们数据的好管家．最大的平台之一就是现在是一个人的了是谁在公共场合经常性别歧视而且似乎认为纯粹的适度是有威胁的．所有这些观点在近20年来都是正确的，但我们有理由问:现在是退出Twitter的合适时机吗?或Facebook吗?还是所有的社交媒体?
社交媒体是一门严肃的生意
虽然Facebook和Twitter在今天有着巨大的影响力，但过去并非如此。当我创建自己的Facebook账户时，它只是给大学生使用的(在我当时的伴侣的要求下，他想在Facebook上公开我们的关系状态)。过去曾有一些冗长乏味的专栏文章，说Twitter是自我专注的巅峰敢人们认为其他人会想要阅读他们140字的帖子!
现在，这些平台在发号施令不可思议的力量(在一个新窗口中打开)．政客们依靠Twitter和Facebook(以及YouTube、Instragram等)来拉拢他们的支持者，活动人士则利用它们来放大他们要求社会变革的声音。艺术家、音乐家和作家通过这些账号宣传他们的作品和自己。但社交媒体平台也在用虚假信息伤害我们的制度，伤害我们个人。他们鼓励将利润置于一切之上的行为。我们似乎都知道这一点，但替代方案未能取得真正的进展。
将社交媒体的整个概念一笔勾销也是不公平的。失去这些年来我建立的所有联系，我不会高兴的。此外，人们经常使用这些平台来帮助支持自己和他们的努力。我们不应该抛弃所有的积极因素，但有些事情需要改变。
社交媒体占据了主导地位
我认为社交媒体就像一辆汽车。很多人都有车，每天花好几个小时在车里。人们需要它们来工作。它们也可以很有趣。汽车也直接负责过每年3万人死亡(在一个新窗口中打开)更不用说它们向我们变暖的气候中排放的大量碳了。因为城市和城镇是围绕汽车依赖而设计的，这就给拥有汽车带来了压力，即使这对个人来说没有经济意义。开车是很有趣的，直到你陷入交通堵塞。
我们不能也不应该在一夜之间抛弃汽车。它们是基础设施和我们生计的很大一部分，但我们可以改变使用它们的方式。有些人可以乘坐公共交通工具，可以根据需要选择租车，而不是拥有汽车。其他的人可以在他们的汽车之外买一辆自行车，骑自行车做一些通常需要开车很短时间的家务。也许你会换成a混合动力或全电动汽车或者降低到只拥有一辆汽车的水平。
社交媒体也是如此。你不需要永远退出Twitter和Facebook，但你可以改变使用这些服务的方式。如果你所有的朋友和家人都在Facebook上组织活动，保留你的账户，但限制使用，减少分享信息。如果你在Twitter上推广你的工作，你可以保留一个工作账户，并把你的个人社交媒体转移到你觉得更舒服的地方。删除应用程序和只使用web界面减少习惯性的使用中间地带宽广而奇妙。
在这本优秀的书中如何无所事事(在一个新窗口中打开)，珍妮·奥德尔认为社交媒体是“注意力经济”的一部分，通过否认或只是改变我们使用注意力的方式，我们可以影响这些平台。奥德尔还承认，完全退出社交媒体(或现代)是不可能的，也是不负责任的。
“需要某种混合反应，”奥德尔写道。“我们必须能够做到这两点:思考和参与，离开并总是回到需要我们的地方。”
寻求社会的替代品
回到汽车的类比上，事实证明，解决交通堵塞的办法不是让更多的汽车行驶更宽阔的道路，而是可用的替代方案(在一个新窗口中打开)．如果人们有其他的交通工具，而不是汽车，它也同样快捷方便，人们使用汽车的次数就会减少，交通就会改善。
制造汽车替代品既不容易也不便宜，但还是有的现有社交媒体平台的替代方案．挑战在于让人们首先尝试新的社交网络。毕竟，“所有人”都在大平台上，而“没有人”在新贵平台上。但这是一个自我实现的预言。TikTok和Snapchat证明，新来者仍然可以兴风作浪。只需要一些人愿意尝试新事物来证明它可以是有趣的。
现在有很多新的、没有广告、尊重隐私的社交媒体平台。这是当今科技领域最令人兴奋、最具创造力的角落之一。我们也有很多其他的沟通方式:Zoom电话、安全信号聊天、Discord聊天、FaceTime、常规短信等等。我们有工具和选择，但我们需要改变我们的行为。
无论是好是坏，Twitter和Facebook都在我们的社会和灵魂上留下了印记。它们很重要，但也存在严重缺陷，并且建立在一种剥削概念之上，试图将人(和他们的数据)转化为金钱。我们还不必把它们扔掉，但我们可以把它们放在众所周知的水槽下面，并开始想象如何处理它们所占的空间。
