就像之前的苹果迷一样，特斯拉迷也以极度痴迷而闻名。但是，一家电动汽车公司是如何产生这么多的狂热者的呢?这些狂热者反过来又制作他们自己的关于公司的内容——比如播客和YouTube视频?
2015年，IGN执行编辑Ryan McCaffrey开始工作骑着闪电(在一个新窗口中打开)他称这是一个非官方的特斯拉播客。正如他在第一集中所讨论的那样，麦卡弗里开播客的原因是——尽管他的朋友和家人都在喋喋不休地谈论这家汽车制造商——他还有更多的话要说。他寻找特斯拉播客，但当时选择不多。
现在情况已经不一样了。Castbox.fm(在一个新窗口中打开)据估计，在所有的播客平台上，近一半的特斯拉播客是去年推出的，特斯拉播客的下载量达到了数百万次。在YouTube上，特斯拉的内容无处不在，自动驾驶、软件更新、维护和赛道比赛等话题一直是人们津津乐道的话题。
麦卡弗里表示:“特斯拉社区正在壮大，因此越来越多的人开始培养这种热情。”“我认为人们仍然觉得我们正处于所有这一切的开始——特斯拉是一个小秘密俱乐部，欢迎新成员加入是非常有趣的。社区共同的热情是我最喜欢的特斯拉所有权之一。”
麦卡弗里现在已经主持了200多集《飞驰闪电》，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和首席设计师弗朗茨·冯·霍尔豪森都是他的嘉宾。尽管跑车和特斯拉技术是该公司的大部分阴谋和兴趣的根源，但它们并不是人们唯一感兴趣的领域。
“首先，我是一个技术和商业发烧友。特斯拉的日常播客(在一个新窗口中打开)．不出所料，这些兴趣让人们对特斯拉的迷恋真正开始于2013年初。这只股票在那年的大幅上涨引起了我的注意。”
(特斯拉Cybertruck)
毛雷尔的播客主要是关于特斯拉的投资和商业方面的内容，当然也有很多值得讨论的内容。头条新闻和对新产品的热情Cybertruck与争议齐头并进，从马斯克与SEC的斗争来生产延迟．
球迷并未出现。特斯拉日报有600多家Patreon(在一个新窗口中打开)每月捐款超过五千元的支持者。毛雷尔说:“我最自豪的是，在过去的几年里，通过彻底的调查和不懈的事实核查，我建立了自己的信誉。”“现在有很多错误的信息。”
对迈克尔·博德纳(Michael Bodner)来说，特斯拉不是他的工作，而是他如何度过大量空闲时间。白天，他是一家住宅物业管理公司的运营总监，但在业余时间，他会制作关于他的特斯拉Model 3的YouTube视频，包括升级和维护。
博德纳对观看YouTube并没有太大兴趣，更不用说制作自己的视频了，但他把视频发布到了自己的网站上Teslatunity通道(在一个新窗口中打开)在一年之内就接近一百万的观看量。
博德纳说:“我拍下了Autopilot有多棒，需要一个地方把它放上去，这样我就可以在论坛上分享，所以我就把它放到了YouTube上。”“下一个视频是关于我如何洗车的——关于两桶法有很多问题，所以我想分享一下。这段视频得到了很好的反响，我意识到有问题，就继续发布更多内容。”
他为什么喜欢特斯拉汽车?“啊，这个问题看起来很简单，但同时又很难，我不认为这只是一件事，而是所有的事。”
莱恩·麦卡弗里说，他的热情始于2009年他开始驾驶最初的跑车，并爱上了这款车和技术。
麦卡弗里说:“市面上有很多好车，但与你一生中所驾驶过的所有汽车相比，它们都没有真正的范式转变。”“事实上，特斯拉作为一家公司，也倾向于汽车的‘乐趣’方面——放屁的声音太空炮弹》里参考、复活节彩蛋、电子游戏——让人觉得特斯拉自己制造这些汽车的乐趣和我们驾驶它们的乐趣一样多。”
特斯拉日报的罗伯·毛雷尔对此表示赞同。“我对朋友们说，‘如果我在10到15年前做这件事，我会谈论苹果，’”他说。这就是特斯拉所能引起的强烈消费者兴趣，也是唯一一家能在类似程度上吸引我的公司。人们喜欢汽车(尤其是快车)。人们喜欢技术。我很难想出能引起更多兴趣的重叠内容。然后你把埃隆·马斯克(Elon Musk)也拉了进来。”
编者按:PCMag和IGN都属于Ziff Davis。
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