2022年Rivian R1S SUV(资料来源:Rivian)
Rivian现在生产的未来风格、零排放的汽车比以往任何时候都多;7363辆汽车(在一个新窗口中打开)从其伊利诺伊州工厂的生产线上下来，比2021年底开始生产以来的任何一个季度都多，同时向全国各地的客户交付了6584辆。
然而，一项关于瑞维安在乔治亚州的工厂的法院裁决可能会破坏这方面的一些进展。
首席执行官RJ Scaringe承诺在2022年生产2.5万辆汽车，此前令人失望的2021年第四季度数据显示，该公司仅生产了1015辆汽车，交付客户920辆股东的信(在一个新窗口中打开)．随着供应链问题的解决，Rivian正在接近这一目标。它产生了2553辆汽车(在一个新窗口中打开)在2022年第一季度,4401辆汽车(在一个新窗口中打开)第三季度的销量为7363辆。该汽车制造商必须在第四季度生产10,683辆汽车才能达到目标。
这些数字不包括Rivian的两款车型:R1T皮卡和R1S SUV。两者的起价都在7.5万美元左右，但随着顾客的增加，价格也会轻松攀升至10万美元以上选择(在一个新窗口中打开)电池组，内部/外部，车轮类型，和额外的配件。
Rivian正寻求在乔治亚州第二座价值50亿美元的工厂的帮助下提高产量。但奥克穆吉高等法院的首席法官布伦达·霍尔伯特·特拉梅尔(Brenda Holbert Trammell)否决了该州此前为Rivian建设the Verge工厂提供的15亿美元税收优惠，该工厂的未来现在成了问题报告(在一个新窗口中打开)．
这家高科技工厂预计每年生产40万辆零排放汽车，雇佣7500名工人，平均年薪5.6万美元，但特拉梅尔的情况并非如此持怀疑态度(在一个新窗口中打开)．
“唯一有保障的年薪是36400美元，而不是上面提到的56000美元，”她在判决书中写道。她还提到了Rivian有限的生产记录、财务损失以及在“高度竞争”的汽车行业竞争能力的不确定性。(其他电动汽车初创企业也在苦苦挣扎，比如Electric Mile Solutions宣布破产(在一个新窗口中打开)6月)。
一个岩石开始
最初，建立一家全新的纯电动汽车公司的想法，让那些关注特斯拉的投资者的兴趣达到了顶峰。据彭博社报道，Rivian在2021年11月的首次公开募股价格为78美元/股，是当时全年最大的IPO报道(在一个新窗口中打开)．一个福特投资(在一个新窗口中打开)还有一份10万辆定制货车的订单从亚马逊进一步提升了公司的前景。
但供应链问题使其难以交付。在疫情初期，汽车零部件，特别是微芯片，在整个汽车行业都出现了全球短缺，通货膨胀加剧了这一问题。得到零件花了更长的时间，当瑞维安终于可以下订单时，价格高(在一个新窗口中打开)．
今年7月,Rivian下岗(在一个新窗口中打开)6%的劳动力，并将某些配置的价格提高了1.2万美元至2万美元报道(在一个新窗口中打开)导致一些已经支付了1,000美元订金的客户完全取消了订单。
与此同时,福特f - 150的闪电电动皮卡的价格是其一半，于今年4月上市，有20万名顾客预订。
里维安一直在缓慢重建。在第二季度财报中，Scaringe说(在一个新窗口中打开)它仍然积压着近10万份预订。为了管理预期，该公司改变了车辆预订系统，以便客户在生产档位准备好之前不能锁定特定配置。
Rivian的全国“冒险网络”专利充电器也有本季度开始推出在加州和科罗拉多州。
