全电动EQE SUV(来源:梅赛德斯-奔驰)
梅赛德斯本周推出了一款新的全电动SUV, 2023 EQE。传奇梅赛德斯- amg赛车品牌的高性能改型将于2024年冲击经销商。
你可以在下面观看完整的公告，该公告是在10月23日结束的巴黎车展开始时直播的。
基本要素:价格、范围和充电
定价尚未公布，但可能介于这家德国汽车制造商目前的两款电动汽车——EQB轿车(5.45万美元)和EQS SUV(10.44万美元)之间。它将与宝马第九(在新窗口打开)而且北极星3这两款suv的起价都在8.4万美元左右。
低于8万美元的价格标签将使车辆有机会获得资格7500美元的联邦税收抵免．在美国制造是另一个要求，EQE将通过在阿拉巴马州现有的工厂建造来满足这一要求。梅赛德斯还需要澄清电池生产的细节。
直播宣称其射程达到342英里(550公里)。的新闻稿(在新窗口打开)他说，这“在欧洲汽车上是可以预期的”。它没有具体说明美国的范围，并指出“公布的数字和官方数字之间可能存在差异”。AMG版本的射程略低，为268-300英里(431 - 488公里)。
这款电池的性能与其他同类型车辆基本相同，使用典型的直流快速充电器(就像主要公路上的那种)在32分钟内充电10%至80%。在家充电需要几个小时才能达到同样的效果，这是典型的二级充电．
梅赛德斯提供专利me充电app(在新窗口打开)它与ChargePoint、Electrify America和EVgo的6万多个公共充电站集成在一起。
梅赛德斯电池管理软件支持空中(OTA)更新，在车辆的整个生命周期内不断提高其性能。该电池的保修期为10年或15.5万英里，并将采用二氧化碳中性生产方法制造。奔驰公司表示，他们从报废车辆中提取废旧电池，并将其作为“固定储能设备”连接到电网。
外观设计
车辆有一个运动，有点圆形的外观。奔驰将其设计为EQE轿车的更实用版本——内部更宽敞，但从头到尾比EQE更短，同时仍然拥有18.4立方英尺的中型后备箱。它有细长的尾灯和22英寸的合金车轮。
内部功能
当被问及最喜欢的功能时，EQE的总工程师Oliver Röcker博士说:“MBUX Hyperscreen内部的未来主义建筑让我感到兴奋。”宽屏幕为司机和乘客显示不同的功能。
当司机可能在查看速度或电量时，乘客可以选择自定义壁纸显示器，甚至“在旅途中看电视……不会分散司机的注意力。”
驾驶员侧显示器还显示车辆的自动驾驶活动，如刹车辅助、车道保持辅助、停车和周围的全景摄像头。高级座位有超过3英尺的净空空间，并有环境照明功能。
这辆车有杜比(Dolby)音响系统，还有语音指令，比如“嘿，梅赛德斯，导航回家”。
常规与AMG性能差异
虽然AMG自诩悠长历史(在新窗口打开)作为一家以发动机闻名的赛车引擎公司，向全电动的转变意味着EQE将完全没有发动机，因为它依靠电池供电。这将是梅赛德斯- amg的第一款电动SUV。
无论是非AMG和AMG版本的EQE拥有令人印象深刻的性能特点，根据修剪而有所不同。
非amg版本将配备三个装饰:350+，350 4Matic和500 4Matic。它们从0加速到60英里每小时分别需要6.3秒，6.2秒和4.6秒，汽车和司机报告(在新窗口打开)．AMG EQE只需3.5秒。
350+基础款只有一个发动机，功率为277马力，扭矩为417磅英尺，而顶部装饰款500 4Matic有两个发动机，功率为536马力，扭矩为633磅英尺。
奔驰打造的AMG版本拥有“性能基因”，将在一年后的2024年上市。它还会有两个版本(在新窗口打开): EQE 43 4MATIC和“更运动”的EQE 53 4MATIC+。
这两款车型的更多细节将在接近发布时公布，但目前梅赛德斯证实，这两款车型将比主流EQE更具魅力，分别为476马力和687马力，扭矩从633到738磅-英尺。
由于电动汽车是无声的，梅赛德斯加入了其他豪华汽车品牌的行列，开发了定制的驾驶声音，以再现汽油发动机旋转时的声音反馈。但如果你太得意忘形，高性能的制动系统可以为你提供支持。
