马萨诸塞州选民本周支持了一项“维修权”法案，该法案将给予车主更多自由选择在哪里维修车辆。
作为拆解的笔记(在新窗口打开),投票(在新窗口打开)要求从2022年车型开始，允许机动车车主和独立维修机构更多地访问与汽车维护和维修相关的机械数据。
具体来说，任何装有远程信息处理系统的汽车，或那些将汽车数据无线发送到远程服务器进行维修的汽车，都必须通过一个开放访问的数据平台来实现。然后，独立的维修店可以访问这些信息，这意味着车主将不会被限制在只能在经销商那里进行维修或保养。车主还可以通过智能手机应用程序获取汽车数据。
“这将是最先进的# RightToRepair(在新窗口打开)开启无线汽车诊断，并释放出一个可能的应用程序世界。”在推特上(在新窗口打开)Kyle Wiens, Fixit首席执行官。
瘾科技报告(在新窗口打开)汽车制造商花费了数百万美元反对这项被称为“问题1”的倡议，称向第三方开放数据将导致数据被泄露，或者可能被用于犯罪目的。马萨诸塞州的选民以74.93%的压倒性多数表示反对批准(在新窗口打开)它。
电子前沿基金会(Electronic Frontier Foundation)的科琳·麦克雪莉(Corynne McSherry)表示:“制造商希望在销售完成后，消费者仍能长久地与他们联系在一起，他们不怕使用虚假的安全和隐私声明来吓唬消费者，让他们同意。对拆解(在新窗口打开)．“我们很高兴选民看穿了这一点，这些策略这次没有奏效。”
大多数人都是这样支持修理权波形数据公司的一项调查显示。
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