在纽约车展上，Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(左)、品牌首席执行官克里斯蒂安·默尼耶(中)和Jeep北美品牌负责人吉姆·莫里森(右)展示了2024款Wrangler Rubicon 4xe。(资料来源:艾米丽•德莱贝利比斯)
纽约-吉普的更新牧马人阵容包括一个更便宜的变种牧马人4xe插电式混合动力车(PHEV)。
这款新车型在纽约国际车展上亮相，名为Sport S 4xe。定价和照片仍未公布;吉普的一位发言人告诉PCMag，他们将在“晚些时候”公布。Sport S将作为以下系列的第五款车型出现，在目前最便宜的车型——54,735美元的威利斯4xe之前。
现有的2024年牧马人有四个动力系统;其中三款是汽油动力，第四款是4xe插电式混合动力车。Jeep北美品牌负责人吉姆•莫里森(Jim Morrison)表示:“随着插电式4xe在阵容中发挥主导作用，新款牧马人(Wrangler)取其精华，并使之变得更好。”
与通用汽车等品牌相比，这家总部位于俄亥俄州的汽车制造商在电气化计划上一直较为温和，通用汽车承诺到2035年实现100%电气化。吉普计划到2030年，电动车型的销量将占到总销量的50%，并计划提供电动汽车首先是全电动2024年的模型。
根据Jeep的说法，4xe PHEV是通往电动未来的桥梁，是“美国最畅销的PHEV”。所有现有的车型，加上运动S 4xe，将得到一个新的12.3英寸仪表板，侧帘式安全气囊，和挡风玻璃集成隐形天线。
作为一款插电式混合动力车，4xe系列通过外部端口为电池充电，使其更像一辆电动汽车，而不是传统的混合动力车。2024年的4xe系列将保持21英里的全电动续航里程和49英里MPGe(燃气和电力的综合燃油效率)。由于市场上有多种插电式混合动力车低的价格更大的电动范围(许多超过30英里)，这是我们希望看到吉普在新车型年改进的领域。
然而，吉普确实提高了充电速度和再生制动的有效性，吉姆·莫里森，Jeep品牌北美负责人，告诉PCMag。与大多数其他插电式混合动力车一样，4xe支持一级和二级充电，但不支持在公共直流充电站快速充电。
吉普还增加了一个新的小型电气化功能:吉普4xe动力箱。这组4个120伏插座，总输出30安培，允许电池组为外部设备供电。这种轻型双向充电功能与其他电动汽车类似，其中许多电动汽车的插座功率更大，足以为家庭和家庭提供备用支持建筑在某些情况下。
虽然牧马人4xe可能不是电气化程度最高的车型，但它还有其他吸引客户的有趣功能。牧马人4xe是四款牧马人动力系统之一，拥有375马力和470磅英尺的扭矩。
Rubicon 4xe为越野和牵引提供了先进的性能升级。它有100:1的爬行比，以帮助克服陡峭的斜坡和崎岖的地形，一个8000磅的容量的Warn绞车，和一个后桥改装，以允许轮胎放大和牵引高达5000磅。
