预览设计的2024年本田序言。(来源:本田)
一本新书的第一章是什么?本田将其首款电动汽车命名为SUV，这款车将于2024年上市。
这是该品牌计划到2030年在全球推出的30款新型纯电动汽车(bev)中的第一款。到2040年,本田计划(在一个新窗口中打开)成为一个全电动品牌。在序幕后，本田将推出电动版本的讴歌SUV在2024年晚些时候。
本田还没有确认Prologue的定价和行驶里程，尽管Car & Driver犯罪嫌疑人(在一个新窗口中打开)它的着陆价格约为4.5万美元，航程250-320英里。我们所知道的是，它将比2023年的本田CR-V长8英寸，宽5英寸。
本田美国公司汽车规划和战略副总裁加里•罗宾逊表示:“我们认为，CR-V车型的客户会自然而然地选择尺寸略大、内饰更大、操作能力更强的Prologue。”
本田目前提供CR-V和雅阁的混合动力版本，据本田说，混合动力客户是第一批全电动的客户。“本田计划将2023款CR-V混合动力车型的销售比例提高到50%，并将为CR-V混合动力车型的客户提供更短的两年租赁期限。说(在一个新窗口中打开)．“这将使目标市场的客户在2024年新电动汽车上市时，能够轻松过渡到Prologue。”
Prologue和讴歌电动汽车将使用通用汽车(General Motors)开发的电池技术:Ultium平台，其本身是一家美国公司的产品伙伴关系(在一个新窗口中打开)通用和LG能源解决方案之间的竞争。
Ultium不同于许多早期电动汽车的一个大电池，它是一系列的小袋，可以随着技术的进步而重新定位和更换。这是一个通用的“平台”，通用汽车可以通过应用程序和跨车充电功能来扩大生产，并让客户受益。
通用汽车已经在其不同品牌的电动汽车中使用了Ultium平台，包括悍马电动汽车和凯迪拉克Lyriq，现在可以购买，以及即将到来的2023雪佛兰Equinox EV, Silverado EV和Blazer EV。Prologue是该技术在不同品牌汽车上的首次扩展。
“两年前，我们宣布了一项计划，将其定位为一项明智的战略，即与通用汽车共同开发一款电动汽车。说(在一个新窗口中打开)今年5月，该公司调侃了这款新车的设计。其目标是有一个“更有效的过程”来制造车辆。
本田最近还宣布(在一个新窗口中打开)它与LG能源解决方案公司成立了合资企业，在美国投资44亿美元建设一家电池厂。工程将于2023年开工，2025年竣工。国内电池生产是符合联邦标准的车辆的一项要求7500美元的电动汽车税收抵免该法案是8月份《通货膨胀削减法案》的一部分。
这些合作将加速本田实现其在2040年拥有全电动汽车系列的目标，但该公司也在致力于自己的专有技术——本田e:架构。这将是一个涉及硬件和云连接软件TechCrunch的电动汽车平台报告(在一个新窗口中打开)．软件方面将为本田通过付费无线更新开辟收入来源，就像特斯拉1.5万美元的OTA自动驾驶模块一样。
序言新闻稿(在一个新窗口中打开)概述了电动汽车开发的三个阶段，其中包括e:架构的并行开发以及与通用汽车的合作，因为本田专注于开发3万美元以下的电动汽车。
2024:开始销售本田Prologue，与通用汽车共同开发。
2026:开始生产和销售本田车型基于新的本田e:架构。
2027:开始生产和销售基于与通用共同开发的新汽车架构的新系列经济实惠的电动汽车。
