(来源:灯塔船)
接下来是电气化革命:房车。一家名为Lightship的新创业公司由两名前特斯拉员工创立，今天发布了其汽车的首批照片。现在可以买到预购(在新窗口打开)预计将于2024年投产。
光船L1是一个拖车，而不是一个可驾驶的单位。你可以用汽油或电动汽车但无论在哪种情况下，它都比竞争对手的产品有一个重大优势:车载电池系统可以帮助拖车自行推进，并保持前车的燃油效率。
该公司联合创始人本•帕克表示:“就电池技术而言，这是一款即将实现电动化的房车。”“如果你想想另一类房车，比如大改装公共汽车风格，你能得到的范围并不足以进行长途公路旅行。所以幸运的是，即将实现电动化的拖车产品也是汽车行业的主导类型。”
路透社报道，在冠状病毒大流行期间，由于人们寻求安全的户外活动，房车的销量比以往任何时候都要高，甚至因为供不应求导致了短缺报告(在新窗口打开)．然而，汽油价格也在飙升，这为帕克和他的联合创始人托比·克劳斯创造了一个机会，利用他们在特斯拉的经验，为房车提供了一个迟到已久的效率更新。
“当你用传统的旅行拖车牵引时，你会损失大约三分之二的距离，”克劳斯说。“对于电动汽车，这意味着你的行驶里程将从300英里增加到传统房车的100英里。如果是一辆25英里/加仑的汽油卡车，油耗就只有这个数字的三分之一(大约8英里/加仑)。”
Lightship RV之所以能达到“接近于零”的效率损失，主要得益于两个因素:其气动设计和车载电池动力系统。该公司已经进行了1000多个小时的测试，以改进气动系统，该系统可以弥补约三分之一的航程损失。
它的突出特点是能够压缩成一个更低，更光滑的轮廓，而在公路下降到6英尺9英寸。当停车时，顶部会自动膨胀到10英尺高，几乎和一个普通家庭的房间一样高。
帕克说:“当你进入里面时，你会有一种开放宽敞的体验，这在拖车里是闻所未闻的，因为拖车的天花板通常很低，有点像你在一个洞穴里。”大窗户环绕着外面，它有一个更开放，现代的感觉比一个典型的RV。
除了空气动力学，电池推进系统弥补了典型拖车的最后三分之一的航程损失。光船通过屋顶太阳能电池板持续充电，但也支持典型的交流和直流充电比如一辆载客电动汽车。
在80kWh时，光船的电池比一台98kWh的电池略小福特F-150闪电例如，标准范围。但是，它没有方向盘，依靠前面的拖曳车。
Lightship表示:“我们很早就决定，该产品需要独立运行，并且只依赖于标准拖车接口(即标准拖挂和7针连接器)。L1“感知来自拖车的力量并调节电机功率”，最大限度地减少牵引力。该公司表示，拖车仍在完成所有的“驾驶”工作，只是接受司机在转向和制动方面的输入。
电池还为车内设施供电，这意味着不需要购买单独的丙烷罐。帕克说:“这就像电动汽车动力系统加上家用太阳能系统，感觉就像度假屋。”“你直接进去，一切都在工作。你不再关心权力了。”
保持简单，开放，多用途
除了电源之外，Lightship还现代化了RV的内部设置。克劳斯说:“传统上，房车的内部尽量容纳你家里所有的东西，但真的很小。”“你知道，它有一间卧室，但太小了。你有一间浴室，但太小了，你可能根本不用。它甚至不舒服。厨房太小了。我们的方法是保持它的简单、开放和多功能。”
光船坚持基本的:浴室，厨房，餐厅，休息室和睡眠区。剩下的部分是一张27英尺长、8.5英尺宽的空白画布，供主人设计。
光船L1的起价为12.5万美元(扣除税收抵免后为11.84万美元)，现在可以在网上预订lightshiprv.com(在新窗口打开)还有可退还的500美元押金。最终产品预计将于2024年投入生产。
Lightship说:“我们会有更多关于选项包的信息。”“我们将在发布会上宣布的主要车型是L1的‘基本版’和‘远程版’，主要区别是在远程版中增加了驱动电机。”
