GMC的悍马电动汽车电池比大多数小型车都重

谈到悍马，要么做大，要么回家。2000年代那些耗油的suv就是如此，下一代全电动皮卡也将如此。

GMC推出了首款悍马EV Edition 1一年多前，该公司承诺提供350英里的行驶里程和800伏的直流快速充电。不过，当时它没有提到的是，为这款新悍马提供动力所需的电池最终会比一辆典型的小型车还要重。

作为汽车和司机(在新窗口打开)据通用汽车公司报道测试数据(在新窗口打开)根据环境保护署(EPA)的文件，该车的重量为9063磅，其中2923磅仅属于电池组。尽管体型巨大，但GMC的悍马EV仅拥有329英里的EPA综合续航里程(可用能源从212.7千瓦时起)，耗电量为47 MPGe。这一数字不会出现在卡车的车窗贴纸上，因为车辆总重量超过8500磅的机器不需要宣传这一事实。

通用汽车在1998年以军用悍马为基础推出了第一款悍马车型。到21世纪头十年中期，经济衰退和收购失败迫使通用汽车放弃了这个品牌;最后一辆悍马H3于2010年5月下线。十年后，这家汽车制造商开始准备推出两款汽车GMC悍马EV(在新窗口打开)品牌车型:电动皮卡和SUV。

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