(图片来源:Getty Images)
交通运输部提出了一套规则，如果发生这种情况，将为旅客提供额外的保护航空公司时刻表的变化颠覆了他们的旅行——或者未来的大流行颠覆了航空业。
拟议的规则周三宣布(在新窗口中打开)并在a中详细描述116页的规则制定建议通知(在新窗口中打开)(PDF)将明确在什么情况下行程发生重大变化，之后航空公司必须提供退款:
时刻表的变化足以使出发或到达时间在国内航班上移动三个小时或更长时间，在国际航班上移动六个小时或更长时间;
航班起飞或到达的机场与原计划不同;
日程变更将在原来的行程上增加一个连接;
这种变化会让顾客享受到较低等级的服务，比如从高级经济舱变成经济舱;
新航班将使用一种不同的飞机类型，座位或设施明显更差。
该规则还将“取消”定义为从时间表上消失的特定航班。作为“从空中看”的博主加里·莱夫笔记(在新窗口中打开)在大流行的早期，美国联合航空公司告诉一些客户取消航班不能获得退款(在新窗口中打开)如果航空公司还能在原定时间的六小时内把他们送到目的地。
“当美国人购买机票时，他们应该安全、可靠、经济地到达目的地，”交通部的声明引用了交通部长皮特·布蒂吉格的话。“这项新提议的规则将保护旅客的权利，并帮助确保他们从航空公司获得应得的及时退款。”
该提案的其他部分将在未来的大流行中生效。如果政府对“严重传染病”的限制使旅行不可能，如果可能感染该严重传染病会威胁到其他乘客的健康，或者如果医疗专业人员的建议或公共卫生指导建议不要在宣布的突发公共卫生事件期间旅行，航空公司必须提供不过期的旅行积分或代金券。
此外，在未来大流行期间接受“重大政府财政援助”的航空公司将不得不提供全额退款，而不是航班积分。然而，该通知没有定义“重要”。
在冠状病毒大流行期间，特别是在疫情爆发初期，并非所有航空公司都同意在乘客无法出行时为他们退款。去年11月，交通部对加拿大航空公司罚款200万美元(在新窗口中打开)此后，航空公司只提供代金券而不提供退款。
该通知评论说:“从2020年1月1日到2021年6月30日，该部门收到的退款投诉中，约有20%涉及持有不可退款机票的乘客出于与COVID-19大流行相关的考虑而选择不旅行的情况。”
然而，运输部的提案不包括由于维修或机组人员无法使用等因素造成的当天旅行延误。所以如果你希望得到美国的答案欧盟“EC 261”规则(在新窗口中打开)要求航空公司为在他们控制下的长时间延误的乘客支付费用(在新窗口中打开)在美国，你只能继续等待这样的规定出台。
