(来源:Stellantis / FCA)
当其他汽车制造商大肆宣传范围在他们的电池电动汽车(BEV)，道奇是吹捧其新充电器代托纳SRT概念的量。
道奇母公司Stallantis本周展示了(在一个新窗口中打开)新概念车及其“改变游戏规则、申请专利的功能”。其中之一是r翼，一个前气动翼，让汽车保持经典的道奇外观，同时提高效率。另一款是采用机电换挡的多速变速器，名为“喷发”。
对于那些喜欢登场(并惹恼他们的邻居)的人来说，有趣的是“Fratzonic chamber排气装置”，它使汽车异乎寻常地响电动汽车．该公司表示，安静的汽车“不适合道奇”。
斯特兰提斯表示:“道奇Charger Daytona SRT概念车通过一款像道奇一样驾驶、像道奇一样外观、也像道奇一样声音的汽车，让我们一窥该品牌的电动汽车未来。”他还表示，驾驶者可以期待“可以与SRT地狱猫相媲美的性能声音”。
这种声音来自一个排气系统，该系统将电子声音放大，并将其通过汽车后部的调谐室。正如该公司承认的那样:“是的，道奇给电动汽车增加了排气装置。”
该公司表示，该系统的音量与道奇SRT“地狱猫”(Dodge SRT Hellcat)相当，为126分贝，远高于美国疾病控制与预防中心(US Centers for Disease Control and Prevention)规定的110分贝解释了(在一个新窗口中打开)不到两分钟就会导致听力丧失。)别介意一些州(在一个新窗口中打开)似乎特别禁止新车的噪音如此之大，或在排气系统中安装放大器。)
如果大多数电动汽车都是静音的，那么Charger Daytona SRT概念车可能会为一些电动汽车指明一条不同的道路。道奇品牌首席执行官Tim Kuniskis在一份声明中表示:“Charger Daytona不仅定义了道奇的发展方向，它还将在这个过程中重新定义美国的实力。”充电器代托纳SRT概念作为“窥视我们的肌肉的未来。”
该车由800V“女妖”推进系统提供动力。
此次披露并未包括定价或发布日期，但道奇此前曾表示，其目标是在2024年发布首款eMuscle汽车，瘾科技报告(在一个新窗口中打开)．
