2024雪佛兰Equinox EV 3LT, Riptide Blue(资料来源:雪佛兰)
底特律——在底特律汽车展上，雪佛兰公司介绍了三款电池驱动的汽车汽车这三款车型将在未来两年内上市:Silverado、Blazer和Equinox。
雪佛兰市场总监史蒂夫·马约罗斯说:“我们的客户已经准备好了，我们的经销商已经准备好了，我们的供应链已经准备好将这些产品推向市场。”
该品牌在雪佛兰Bolt上取得了一些成功，2022款的起价为3.15万美元。新款雪佛兰Equinox电动汽车起价3万美元，续航里程300英里。在2023年秋季，它将从限量版2RS开始(见型号分类)雪佛兰的网站上(在一个新窗口中打开)）.
“这是主流电动汽车采用的转折点吗?当然，是的。”马约斯说道。“我们的目标是大规模普及主流电动汽车，让所有人、所有地方都能拥有电动汽车。”
雪佛兰在底特律展示的另外两款车稍贵一些。的Silverado EV皮卡(在一个新窗口中打开),首先宣布(在一个新窗口中打开)他有400英里的行程。工作卡车(WT)版本将于2023年春天上市，起价39,900美元。RST(拉力赛运动卡车)第一版模型将在2023年秋季首次亮相，起价105,000美元。
的夹克的电动车(在一个新窗口中打开),雪佛兰揭示了(在一个新窗口中打开)将于今年7月推出，售价为49295美元，续航里程为320英里。它在夏天到来。
雪佛兰将继续免费安装家用充电器(在一个新窗口中打开)马约罗斯指出，在这些新模型上。该品牌已经为2022年的Bolt EV和EUV提供了这项服务。这是一个区别点，特别是因为充电器是二级和一级;后者是所有新电动汽车都必须采用的行业标准充电速度要慢得多．
在成为全电动品牌的道路上，规模更大的通用汽车(General Motors)品牌也在公共充电基础设施上投资了7.5亿美元，包括与先导J加油站．
Silverado, Blazer和Equinox将使用雪佛兰的新Ultium电池平台(在一个新窗口中打开)．在Bolt和Bolt EUV上使用的传统电池平台正在被淘汰。Ultium电池已经重新配置，以更低的成本提供更多的范围。的GMC悍马电动汽车(在一个新窗口中打开)而且凯迪拉克抒情电动车(在一个新窗口中打开)这两个品牌也将使用Ultium电池平台。
车展上的一位产品专家解释说，Ultium电池有可更换的模块，随着技术的进步，该公司可以更换。这可能会使客户受益，因为他们可以尽快持续增加电动里程，而不是等待一个全新的电池或需要购买一辆新车。
雪佛兰Bolt和Bolt EUV没有Ultium电池。它们没有使用一系列可交换模块，而是使用一个大电池。
