(来源:彭博社，盖蒂图片社)
美国环境保护署(EPA)周五发表了讲话green-lit(在新窗口打开)加州计划到2035年要求该州销售的所有重型卡车中有一半是电动的。
加州州长加文·纽森将此举称为“气候行动的重大举措”，这意味着该州将成为世界上第一个要求零排放卡车的政府。
美国环保署批准了两项《清洁空气法》豁免，包括先进清洁卡车(Act)规则。
1970年的《清洁空气法》禁止各州建立自己的排放标准，但加州例外，因为该法案通过时，加州正在处理雾霾问题。为了建立新的排放标准，加州必须向环保局申请豁免，如果获得批准，其他州也可以这样做。
ACT规则一旦实施，到2035年，零排放卡车将占所有2b-3级卡车的55%，占所有4-8级卡车的75%，占所有半拖拉机销量的40%。在2020年的一项行政命令中，纽森州长要求，在任何可行的情况下，加州100%的中型和重型车辆都必须实现零排放。
根据加州政府数据(在新窗口打开)在该州，去年销售的所有汽车中有近19%是零排放汽车。
这项工作的资金来自加州气候承诺，这是一项539亿美元的投资，用于应对气候变化，并使该州转向更清洁和可再生能源。
加州空气资源委员会(CARB)正在推动有关这一问题的更多立法说(在新窗口打开)超过14,000磅的重型车辆仅占该州车辆的3%，但却造成了氮氧化物和细颗粒柴油污染总量的50%以上。
据路透社笔记(在新窗口打开)美国马萨诸塞州、新泽西州、纽约州、俄勒冈州、华盛顿州和佛蒙特州已加入加利福尼亚州的行列，为重型车辆排放标准立法。
纽森州长说:“多亏了拜登政府，我们的道路上有了更多的零排放重型卡车，扩大了我们在减少空气污染和保护公众健康方面的世界领先努力。”“我们正在带头让污染最严重的卡车和公共汽车离开我们的街道，世界各地的其他州和国家都在排队效仿我们。”
然而，美国卡车运输协会首席执行官克里斯·斯皮尔批评环保署批准这些规定，称这些规定是“技术上不可行的规定”，“为未来的供应链危机埋下了土壤”。
