(来源:deepblue4you /盖蒂图片社)
虽然汽油价格在每个州和每个加油站都显示在同样大的、易于阅读的标牌上，但给电动汽车充电的成本却不那么明显。另外，与汽油汽车不同的是，你可以在家里给你的电动汽车“加油”，那里的电价与公共充电器略有不同。
你很容易被这些细节所困扰，不知道拥有一辆电动汽车对你的钱包意味着什么。但你可以通过观察电动汽车充电成本的一些基本组成部分得出一个大致的估计:你所在地区的能源成本(汽油、电力)、车辆类型和行驶里程。
假设你已经买了电动汽车而且利用了任何机会州和联邦退税-下面是如何快速计算每天使用它的成本。
1.查看你所在州的燃气和电费
你需要做的第一件事是收集你所在州的燃气和电力成本数据。
目前美国汽油的平均价格是每加仑3.87美元。2022年7月，平均电价为每千瓦时0.15美元。现在不要担心它们在不同的测量单位中。
各个州的天然气和电力价格差异很大，这可能会改变您的分析结果。例如，华盛顿州的电费为0.10美元/千瓦时(0.05美元)下面马萨诸塞州为0.24美元/千瓦时(0.09美元)以上全国平均水平)。
例如，在这些州，华盛顿的汽油价格为5.22美元(比全国平均水平高1.35美元)，马萨诸塞州为3.60美元(略低于全国平均水平)。当然，在过去几年里，随着通货膨胀，平均天然气价格大幅上涨。
如何找到你附近的当前天然气和电力价格
分州汽油价格(在一个新窗口中打开)(AAA)
按州和地区划分的电费(在一个新窗口中打开)(美国能源信息管理局)。首先看看住宅成本，比如80％(在一个新窗口中打开)大多数电动汽车车主主要在家里充电。
如果您想查看您所在城市或城镇的成本，在谷歌中搜索“能源价格在[插入州]”应该会返回更好的结果，就像下面这些美国劳工统计局(在一个新窗口中打开)．更精确地说，看看你的电费账单，用总千瓦时除以总成本。这会给你每千瓦时的价格。
为了得到最保守的估计，你可能想要选择电费最高的月份。这通常是在夏天，空调开着，孩子们放学回家了。但根据你住的地方和你家的暖通空调系统的工作方式，寒冷的冬季可能会更贵。
同样地，随着汽油价格的波动，你可能想要稍微增加估算值，或者自己计算你所在地区最近的平均价格。
例子:我住在伊利诺伊州芝加哥市(库克县)，到处都是汽油4.32美元/加仑(在一个新窗口中打开)电费也是如此0.18美元/千瓦时(在一个新窗口中打开)8月。
2:确定你经常开车的量
有了你的汽油和电费，下一步是估计你的驾驶量。
这是每个年龄组别和性别的平均年驾驶里程，根据交通部(在一个新窗口中打开)．为了简单起见，从那里调出你的相关号码。
或者，你可以自己得到一个更准确的数字(并按每周或每月的英里数进行分解)。把你上下班的总里程、跑腿或见朋友和家人的时间，以及白天或周末旅行等额外花费的时间加起来。
如果你是一个穿越州界的自驾游爱好者，考虑到能源成本的变化，这将使事情变得更加困难。一旦你有了非自驾游生活的基线，你可以把它放在一边开始，然后把它添加进去。
例子:就我的人口统计而言，年平均行驶里程约为12000年(在一个新窗口中打开)．
3:将能源成本和行驶里程输入在线计算器
你不会真以为我们会让你做数学吧?有许多在线计算器可以指导你完成剩下的储蓄计算。
这个从ChooseEV.com(在一个新窗口中打开)有一个按品牌和型号分类的汽油动力汽车和电动汽车仓库。这就跳过了一个步骤:计算特定车辆的能耗率(汽油驱动汽车每加仑行驶英里数，电动汽车每千瓦时行驶英里数)。
在上面，我输入了我之前找到的芝加哥的输入:每加仑汽油4.65美元，每千瓦时电力0.18美元。我还选择了两款类似的汽车:2023款本田HR-V(汽油驱动，起售价23650美元)和2023款雪佛兰Bolt EUV(电池驱动，27200美元)。
结果显示，4.65美元(每加仑汽油的估计成本)，我可以驾驶本田HR-V汽车行驶27英里，或驾驶雪佛兰Bolt EUV汽车行驶88英里。
如果我每年开12000英里，就能节省1431美元，五年内可以节省7156美元。但如果油价回落到3美元左右(希望如此)，我一年只能节省700美元左右。
其他计算器会更具体。这一个(在一个新窗口中打开)将每周的人均行驶里程进行分类，区分工作日和周末。您还必须自己输入英里/加仑和英里/千瓦时。你可以从其他在线计算器或汽车制造商的网站上得到这个数字。
在工作日，我每天跑40英里上下班，周末跑20英里，因为我通常只是在城里跑腿。然而，如果你在家工作，周末开车去几小时外的朋友或家人那里，你的数据就会很不一样。这个计算器总共节省了1691美元。
4:用基于生活方式的细节细化评估
因为你的一周并不像这些计算器所显示的那么简单，你可以做一些一般性的调整来优化估算。
例如，如果您主要在城市驾驶，您可能想要估算城市中汽油动力汽车的英里/加仑数。在高速公路上开车也是一样。
如果你计划定期在公共充电器或工作场所充电器充电，那么要考虑到这一点。问问你的工作场所一天的收费是多少。对于公共站点，比如高速公路休息站的DC快速充电器，预计要多花一点钱来充满。
如果你计划进行自驾游或经常长途驾驶，也许可以为此增加一些额外的里程，并考虑到你要去的州的能源成本。例如，如果我想进行一次从伊利诺伊州芝加哥到密歇根州特拉弗斯城的自驾游，全程319英里——几乎全部都在密歇根州。
密歇根的平均汽油价格是3.80美元使充电美国成本(在一个新窗口中打开)快速充电的费用与伊利诺伊州相同(0.43美元/千瓦时)。我把这两个数字代入ChooseEV计算器。
研究显示，在使用沿途所有快速充电器的情况下，驾驶汽油驱动的本田CR-V(44美元)或电池驱动的雪佛兰Bolt EUV(40美元)的成本大致相同。在这里，你可以看到每千瓦时电价的显著提高是如何抵消你的电动汽车节省的。这和我们在现实世界的测试中发现的结果是一样的开着特斯拉穿越全国1万英里．所以，尽管我每天都会存钱，但我不会在自驾游上省钱。
因为时间就是金钱，你还需要考虑到充电的时间。虽然家庭和工作场所充电本质上是被动的活动，不需要代表车主等待，但公路旅行是不同的。大多数汽车用快速充电器充电大约需要45分钟(正负15分钟)，通常在休息站可以找到，在寒冷的天气里则需要一个小时。雪佛兰博尔特EUV的续航里程为247英里，在往返密歇根的319英里车程中，我必须在每一段充电一次。
5:考虑购买充电器和适配器的成本
许多电动汽车都配有一级家用充电器(尽管特斯拉停止捆绑今年早些时候购买了新车。)这意味着你永远不会被困住，但它们(真的)很慢。
用一级充电器充电需要10个小时或更长时间，而用二级充电器充电只需要几个小时，用三级充电器充电不到一个小时(尽管这类充电器不能在家庭安装，通常在高速公路上可以找到)。
如果你想升级到第二级，需要花费1000到2000美元(包括充电器本身和安装劳动力)，据我们采访的一位在该公司工作的电动汽车充电器电工说老虎电(在一个新窗口中打开)．他安装的最常见的充电器是二级充电器Wallbox(在一个新窗口中打开)，循环(在一个新窗口中打开),充点(在一个新窗口中打开)．特斯拉最近还发布了一款non-Tesla家里充电器以550美元的价格
专业提示:雪佛兰为购买新的Bolt EV或EUV提供免费的二级充电器安装;该公司最近确认(在一个新窗口中打开)三分之二的客户利用了这一点。
一些汽车，主要是特斯拉，从购买充电端口适配器中受益。特斯拉拥有专有的充电端口，可以与自己的充电站网络一起工作。为了为车主提供更多的快速充电选择，该公司制定了一个250美元CCS适配器(在一个新窗口中打开)．这改变了插头末端的形状，所以它可以适合非特斯拉充电器。CCS是几乎所有其他电动汽车的新标准，所以大多数公共充电器都是为适应这种插头类型而设计的。
有关充电级别、时间和插头类型的细分，请参阅我们的收费指南．
6:为电动汽车承担更低的维护成本
在这么多的驾驶和充电过程中，你可能想知道怎样才能让一辆电动汽车保持整洁。令人惊讶的是，电动汽车显然是比内燃机汽车更简单的机器。它们没有燃气发动机或变速箱，这些变速箱包含数百个昂贵而复杂的部件，如散热器、活塞和火花塞。
这意味着无需更换机油，更换的零件也更少。一个研究(在一个新窗口中打开)发现电动汽车的维护费用减少了31%，费用也减少了22%。这是因为缺乏燃烧限制了汽车运行时产生的热量和振动，随着时间的推移，这些热量和振动流过汽车，并使其部件退化。
但是电池更换呢?在我们的全方位电动汽车电池的探索在美国，我们发现大多数电池可以使用10年左右。不同的制造商也提供保修期。例如，福特野马Mach-E、日产Leaf和奥迪e-Tron都有标准的8年/10万英里电池保修。现代和起亚在这方面做得更好，它们的电动汽车电池可以续航10年或10万英里。
在那之后，更换一次电池就要花费2万美元——几乎和一辆全新的电动汽车一样贵!对大多数人来说，这将是汽车的终结。希望它最终会出现在新出现的电动汽车电池回收工厂里，比如红木材料(在一个新窗口中打开)该公司由特斯拉前联合创始人斯特劳贝尔(J.B. Straubel)创立，资金来自福特(Ford)等投资者。
得到最终答案了吗?
对我来说，每年只在芝加哥开几次电动汽车，只有几次长途旅行，就能省下一些钱，特别是如果我有一辆负担得起的电动汽车它有资格获得几千美元的税收优惠。
但在现实中，我有一个不同的问题，禁止拥有电动汽车:我的公寓小区没有充电器。因此，对我来说，目前的选择是公共交通、自行车和拼车(远不如一辆光滑、快速加速的电动汽车酷)。混合动力汽车对我来说是更好的选择，因为它不需要充电，可以节省驾驶成本，减少碳排放。
一旦你考虑到购买汽车的前期成本，根据你的位置和驾驶习惯进行充电的成本，以及正在进行的维修，你买电动汽车的真实情况是什么?在评论中分享你的想法和你自己的分析。
